在去年青龍號下水之后，海軍試航非常滿意，提出下一批次建造兩艘瑞獸級戰列艦，卻被錢錦無情拒絕了，錢錦的態度很明確，就算資金充足，造船廠也不能保證能同時順利建造完兩艘瑞獸級，最終妥協之后，只建造一艘。
原因很簡單，海軍造船廠根本采購不到同時建造兩艘瑞獸級的船材
從后世的角度來看，瑞獸級并非什么超級戰艦，這類戰艦在十八世紀中期之后就大規模出現，在十八世紀后期更是成為最基礎的戰列艦了，李明勛也是如此想，既然能造出青龍號，那意味著技術沒問題了，為什么不能繼續建造呢。看了計劃書李明勛才知道限制三級戰列艦建造的根本不是技術，而是木材。
風帆戰艦對木材要求之苛刻，絕對超乎了所有人的想象，特別是三級戰列艦這類級別的戰艦
青龍號一共砍伐了兩千多根柚木才建造成功，這兩千多根都是擁有七十年以上的樹齡，不能有疤結、腐爛，而且二十多米高的樹干只有中間的十米左右可以使用，這還不算，支撐甲板與舷墻的支撐肘，必須使用天然的曲木，而且青龍號的最終配備是322412，對支撐肘的要求更高了，而青龍號的桅桿更是讓社團煞費苦心，直接影響了青龍號的建造速度。
桅材是建造船只最重要的木材之一，戰艦的桅桿高度大約是最大寬度的四倍，三層甲板戰艦小于四，巡航艦大于四，這意味著，戰艦的桅桿動輒超過五十米，根本不可能有這樣一整根的桅材，所以，桅桿只能是多節拼接，一般有三節，而底桅的直徑接近一米，如此直徑的桅材肯定是百年樹齡的樹了，要知道，最適合做桅桿的冷杉木，要去除樹皮，還要去掉邊材，才能使用，直徑很少有超過一米的。
實際上，戰艦桅桿的選用標準遠遠超過了肋材，比如歐洲海軍強國戰艦桅材都是來自波羅的海沿岸的北歐國家，其中大型戰艦的桅材只有里加灣里的杉木才符合標準，社團戰艦用的桅材來源于永寧行政長官區，但仍然無法滿足要求，為了獲得合格的桅材，永寧行政區甚至有一支專門的采伐隊。
類似于杉木這樣的木頭，采伐的技術含量超高，夏季不能采伐，因為樹油分泌旺盛，適合采伐的季節是秋冬，樹脂分泌少，大量樹脂保存在木材深處，這樣的杉木飽含樹脂，柔性行很好，因為秋季采伐后的杉木容易腐爛，最好在冬季采伐，但是永寧行政區的冬季酷寒，很難進行，不僅如此，采伐時的氣候也有嚴格要求，空氣必須要有濕度，如果在干冷天氣采伐，木材沒有了蒸騰作用，會在干燥的空氣中脫水，導致樹脂凝凍，會讓木材變的硬而脆，直接導致報廢，過于潮濕也不行，霉菌會進入木材內部腐爛。
可以說，伐木是一個技術含量超高的技術活，不是簡單的擁有斧頭和鋸子就可以的。
青龍號上每一根木料的選拔標準都可以和皇帝選秀女一樣嚴格，這就導致了建造青龍號這樣的戰列艦，主要木料根本不能按時供應，而李明勛看了潘學忠書寫的技術報告，忽然想起了一件事，那就是為什么在十八世紀的末期，為什么英國人可以大批量的建造三層甲板戰艦了。