第二種就是改造戰艦，改造一批帝國或者法國正在建或者處于大修、重建期的風帆戰列艦，只保留一層火炮甲板，為其披掛鍛鐵裝甲，加強帆具，變成風帆動力的裝甲巡航艦。當然，諸如短重炮、酒瓶炮的鑄造，開花彈及引信的生產等一系列落后技術，也可以作為合作的添頭。
可問題是，圖爾維爾直接要求，所有戰艦，都必須配備蒸汽動力。
在愛爾蘭海戰之后，圖爾維爾通過各種資料和途徑，仔細研究帝國海軍的鐵甲艦，他認為，鐵甲艦之于風帆戰列艦，最大的優勢不在于犀利的火炮和絕對的防御，而是在于蒸汽動力，蒸汽動力、裝甲和火炮，這三者最重要的就是蒸汽動力。
愛爾蘭海戰之后，圖爾維爾還專門成立了一個部門研究鐵甲艦的戰術，一開始他使用轉向、加速都比風帆戰艦方便的劃槳船充當鐵甲艦，讓單桅護衛艦當戰列艦，進行演習。后來，法國海軍通過葡萄牙商人搞到了兩艘明輪動力的拖船，模仿鐵甲艦，由此驗證了蒸汽動力之于風帆動力的先進性。
顯然，這違反了帝國在蒸汽動力上的禁令，李君威沒有貿然答應，也沒有直接否決，他綜合了各方面的考量之后，認為給法國戰艦加裝老式蒸汽機并不會破壞帝國在蒸汽動力上的領先，或者說，類似等級的技術擴散已經不會因為這場海軍合作停止而停止。
就比如圖爾維爾高價搞到的兩艘老式拖船，就是從葡萄牙的巴西殖民地搞到的。要知道，巴西殖民地就是為帝國的南非、開普敦兩個行省服務的，巴西為帝國南非地區的工業棉花、木材、煙草等原材料，而最近幾年，巴西的煤礦和鐵礦采掘行業也開始爆發式發展，從巴西到開普敦的貿易航線變的越來越繁榮，可問題在于，兩地之間是靠航運來溝通的。
帝國方面的航運公司就提出，在開普敦，進出港是由蒸汽動力拖船搞定的，而在巴西的港口，卻需要人力拖拽，這是兩種完全不同的工作模式，來往于兩地港口的商船也沒有那么多的水手，導致的結果就是，在巴西殖民地的港口，進出港效率很低不說，而且非常的不安全，因此要求帝國向巴西解禁蒸汽動力拖船，同樣的理論支持下，巴西港口設施也開始以蒸汽動力為主，畢竟煤炭和鐵礦石都不是什么輕便的商品。
甚至于李君威這一次回到里斯本之后，葡萄牙本土、巴西殖民地和南非地區的商人組成了一個游說團隊，希望李君威出面，向帝國申京開禁鐵路法案，讓巴西殖民地擁有修筑鐵路的資格，以方便鐵礦石和煤炭的運輸。而在巴西可以使用蒸汽動力的港口設施之后，葡萄牙本土也提出了類似的要求，而地中海地區一系列與帝國貿易密切的港口也是如此，顯然，蒸汽動力帶來的高效率是任何國家所垂涎的，而蒸汽動力工具帶來的高利潤，也是帝國的商人無法拒絕的。
而海軍派來的技術代表則認為，給法國訂購的戰列艦增加蒸汽動力也不是什么了不得的事，因為造船廠有眾多的動力選擇，技術代表還提出了本土艦隊的一種改裝方式，就是為海軍現役的風帆戰列艦加裝蒸汽動力，四千噸級的戰列艦增加六百馬力的蒸汽機，只在進出港時候使用，這是當年海軍老官僚對于蒸汽動力的早期理解，這樣的老式動力可以讓戰列艦達到七節的速度，而實際上，這已經可以滿足風帆戰列艦之間的戰斗速度要求了。
在李君威同意了圖爾維爾的要求之后，圖爾維爾返回了法國，最終說服了路易十四，顯然在路易十四的眼里，新大陸上那面積數倍于法國的新法蘭西殖民地與他的歐陸霸業相比，根本就不值一曬，五萬不到的法國人加上每年不到三十萬兩白銀的毛皮貿易也是乏善可陳。但路易十四提出了一個新的要求，即帝國只能承認詹姆斯二世為英國的唯一合法政府，只有在詹姆斯二世復國之后，帝國才能與那時的英國政府完成終戰談判。
顯然，正如李君威所料的那樣，路易十四不愿意與帝國分享未來的英國，若是在幾個月前，李君威肯定會拒絕的，但是經過父親李明勛的提醒，李君威對征服英國有了一些悲觀情緒。其實李君威認為，征服英國或者說長期的壓制并非不可能，但關鍵不在自己或者路易十四的身上，而在詹姆斯二世這個保守愚昧的家伙身上。