兩輛賽車一前一后向著維修站方向沖去，在感受到熊龍已經為了防守而防守的時候，張一飛就明白他沒有了斗志，打算在這一圈進站，現在是最后的拖延。
都已經跑到這個地步，張一飛自然是不希望結果是徒勞無功，他必須要讓熊龍明白。華人車手最強的只有一個，那就是來自中國的張一飛！
但是這一圈完成超越，對于張一飛來說，其實并不是一件輕松的事情。
最主要原因，就是賽車超軟胎在十幾圈磨損過后，基本上已經完成了使命，抓地力從峰值開始往下滑。如果還不進站換胎的話，將無法保證高速過彎狀態的抓地力。
另外還有一點，就是張一飛不時聽到車尾部傳來異響。這種聲音他不知道是發動機的原因，還是跟底盤或者其他的因素，反正不是什么好兆頭。
所以張一飛剩下的機會不多了，他把目光鎖定在賽道的T10彎上面，這是加泰羅尼亞賽道不多的超車點之一。
T10彎道是一個接近180度的回頭彎道，賽車速度在這里，將會將至最低點。如果想要超越的話，對于剎車點跟走線的掌控，必須要做到極其精準，否則就會沖出賽道。
張一飛之前選擇的賽車調校，除了降低下壓力是為了直道速度外，其他諸如降低地盤高度、更硬的懸架以及超軟胎，都可以看做是對過彎速度的加強。
這些調校都增加了賽車的操控難度，但是帶來了更高的過彎極限。所以在T10彎的入彎剎車點上，張一飛比熊龍要更晚的踩下剎車，瞬間入彎就追上了米納爾迪賽車，兩輛車以一種并排的方式入彎。
“要超車了！”
“中國新人終于找到機會，這特么的居然硬是被他給追上來了！”
“單圈速度平均快一秒以上，同樣是新人車手，果然能達成三級跳不是沒有理由的。”
“我現在都好奇，中國新人的最快單圈是多少了，不知道賽事中心數據處理完了沒有。”
張一飛做出的超車動作，讓現場很多車隊成員都開始大聲叫好，給他歡呼跟贊揚。
畢竟這里都是職業車隊，他們知道張一飛的超車難度，更知道他追上來有多么驚人。拋開各種有色眼光看待的話，張一飛作為一名新人，用實力打動了這些F1車隊，值得為這個中國新人而歡呼。
“基米，看來你在賽道上有對手了。”
庫特哈德這次沒有了玩味的笑容，他認真看待張一飛的實力，覺得新F1賽季，有資格成為基米的強勁對手。
而此刻，基米·萊科寧的臉上，也是出現了凝重的表情。他雖然號稱“芬蘭冰人”，但是內心對于勝利跟冠軍的渴望，如同火一般的炙熱。
張一飛在世人的形象中，就是自己的復制者跟追趕者，如果讓張一飛超越過去，那么這個形象將會改變。競技體育，更多是講究成績，而不是看開創。
普羅斯特車隊維修站面前，也是站滿了維修技師，他們都用著振奮、驚喜的眼光，看著賽道上的張一飛，等待著這最后的超越。
要知道之前張一飛訓練表現不錯，甚至隊內賽還贏了法國老將阿萊西。但是這些都證明不了什么，很多人都是訓練猛如虎，比賽菜如狗。
而且法國老將阿萊西去年的狀態，說是在谷底都不過分，而且不單單是他個人狀態，放在F1車隊22名車手里面，都能算得上是墊底的存在，戰斗意志連新人海德菲爾德都不如。