聽著張一飛說出這些話，阿萊西臉上意外的表情更濃烈了。
要知道上個賽季他搭檔的海德菲爾德，也是一名第一次跑F1賽事的新人車手。他在外界的印象中，遠遠沒有中國小子這么囂張跟狂妄，完全算得上是中規中矩的新人。
結果車隊里面，就遠遠沒有張一飛的氣量跟謙虛了，面對自己的一些話語，更多是表現出來不服氣的態度。
當然，阿萊西的一些話語，不是冷嘲熱諷就是陰陽怪氣的，很符合法國人的一些特色。海德菲爾德作為一名年少熱血的青年車手，受不了這些言論也很正常。
最終局面就是兩個人互相不服，說什么都帶有一點火藥味，加上賽車各種故障退賽，就更成為兩個人之間的導火索。
一點就燃的情況下，干架就成了最好的解決辦法。
還好這是車隊內部干架，沒有人好意思去投訴什么，否則就他們兩個干架的頻率，估計百分之三十的完賽率都沒有，罰時跟禁賽能把兩個人弄成看臺上的觀眾。
“對了，你還沒說為什么要幫我？”
張一飛再次問了一句，他不是很習慣接受不熟悉人的幫助。
“沒這么多為什么，純粹是為了普羅斯特車隊，別被你這個菜鳥拖后腿了。”
這話讓張一飛忍不住笑了，阿萊西可能是忘記一件事情，無論是隊內賽還是F1冬測，這位法國老將都輸給自己。
要說起誰會拖后腿，目測阿萊西的可能性要比自己更大。
當然，看在前面幫助自己的份上，張一飛沒有把這些心里話明說出來，否則很有可能刺激到法國老將的自尊心。
不說什么休息室干架的場面再度出現，至少兩個人稍微緩和一點的關系，將會再次降到冰點。畢竟接下來還有差不多一年的相處時間，張一飛可不想每次在休息室里面，都面對一張司馬臉的尷尬，這簡直就是一種精神折磨。
就在這個時候，領隊亨利敲門進來，看著張一飛跟阿萊西說道：“訓練賽馬上就腰開始，你們來維修站準備吧。”
聽到這話，張一飛跟阿萊西幾乎同時站起身，然后拿著掛在墻壁上的賽車頭盔，從休息室去到了前面的維修站。
此刻兩臺賽車都已經完成檢修跟調校，等待著張一飛跟阿萊西上賽道測試。
科塞爾看到張一飛過來，朝他開口說道：“你的賽車已經按照阿爾伯特公園賽道的要求，完全了初步調校。換上了中性胎跟最硬的剎車，采用了中高下壓力的空氣動力條件，保證了彎道的抓地力。”
“另外因為賽道可能會輪胎的磨損，特別是后輪損耗，我調整了后輪的剎車力度，現在前后輪剎車比是56:44。到時候將根據練習賽結束后的輪胎磨損情況，再進行剎車比的微調。”
“嗯，我知道了。”