但是很快，賽道上精彩的一幕就來臨了，張一飛在賽道9號彎，可以說輕松的完成了費斯切拉的超越。要知道歷史上面，費斯切拉駕駛著雷諾賽車，被舒馬赫給足足套了三圈。
因為張一飛的出現，導致這個世界歷史出現改變，費斯切拉不但沒有被套圈，相反還沖進了前十，已經算是非常不錯的成績了。
再次來到排名第六，看著屏幕上出現的最新排名，維修站很多人都發出了一聲怒吼！
“漂亮！”
“goodjob（做得好）！”
“這一場比賽結束之后，飛將大放異彩！”
“一飛君真的不落后于歐美車手，只要能拿到積分，他就不再是中國最強車手，而是戴穩了亞洲最強車手的頭銜！“
各種激動的聲音響起，前六就代表著進入到積分區，現在已經跑了接近40圈，只要張一飛能穩住排名，哪怕就是沒有超越基米·萊科寧，依然算得上亞洲方程式歷史性突破。
從來沒有一位亞洲車手，能在自己的處子秀跑進前六，甚至拿到積分。而且更重要一點，就是張一飛可謂是起起落落，過程中并不一帆風順。
一直順風順水可能還看不出來什么，經歷過低谷靠后，還能逆勢翻盤，這才是真正實力的體現。
特別是對于新人來說，落后所帶來的壓力很有可能壓垮心態，但是張一飛卻用自己穩定的發揮，表明了他無比強大的心理素質，不愧是中國的天才車手！
維修站里面的歡呼，并沒有影響到張一飛，因為現在排名第六的成績，并不是張一飛的最高期望。
畢竟開賽的時候就是第六順位出發，張一飛現在只能說不進不退。
當然，哪怕就是不進不退，對于一名F1新人來說，都是無比出色的成績。無論是塞納還是舒馬赫，甚至是未來火熱的巴頓、阿隆索，他們處子秀成就都不怎么樣。
前十，就是合格超級新人的標準，能進入到積分區，毫無疑問達到了天才車手的范圍，張一飛必然會坐實跟基米的雙子星頭銜。
說到阿隆索，張一飛還真在賽道上，看到阿隆索駕駛的米納爾迪賽車了。
不得不說，這個時代米納爾迪真的算是弟中弟，之前還有一個要倒閉的普羅斯特車隊當難兄難弟，現在普羅斯特車隊開始崛起，另一個難兄難弟飛箭車隊被豐田收購，就只剩下米納爾迪一個人吊車尾。
張一飛當然不關心米納爾迪車隊怎么樣，畢竟這是一支注定會被收購的車隊。
真正讓張一飛感慨的是，之前套圈了2009世界冠軍簡森·巴頓，現在看來，自己馬上就要套圈2005、2006的衛冕世界冠軍，“頭哥”費爾南多·阿隆索了！