費爾南多·阿隆索，因為頭比較大，所以被很多中國車迷，親切的稱之為“頭哥”。
這一點就類似后世一位叫做雷佳音的影星，因為頭也比較大，所以就被叫做“雷大頭”。
但是阿隆索這個外號還有另外一層含義，就是領頭羊的意思，他可以說是后舒馬赫時代，第一位達成巨星成就的車手。
阿隆索是當時歷史上最年輕的F1冠軍，并且還是最年輕的雙冠王。同時還是最年輕的桿位車手、以及大獎賽冠軍獲得者。這個記錄，一直2008年的意大利站，才被塞巴斯蒂安·維特爾給打破。
可以說阿隆索身上有著很多的光環，創造了多項F1的歷史記錄，如果不是漢密爾頓的橫空出世，一鼓作氣的阿隆索，甚至有可能完成四連冠的偉業。
只是很可惜，跟阿隆索實力成正比的，是他的脾氣跟抱怨。
任何一名F1車手都是自信并且驕傲的，如果對自己沒有絕對的信心，那是不可能成為F1車手。但是自信跟自負還是有點區別，更別說自視甚高的阿隆索。
有人曾經說過，阿隆索的實力，注定他能拿到兩個世界冠軍。同樣阿隆索的性格，也決定了他最終只拿到兩個世界冠軍。
就是因為阿隆索實在是不怎么合群，并且過于喜歡抱怨的嘴，讓車隊管理層感到壓力很大。最簡單的就是新型賽車研發，需要車手進行賽道反饋，換做一般的車手來說，就是各種指出問題并且改進。
要是換做阿隆索，估計說的就是：“這輛車怎么這么慢？”
“這個引擎怎么這么垃圾？”
“動力單元缺乏動力也就算了，就連穩定性也沒有？”
這些抱怨對于普通人來說，就是一件很正常的事情，但是對于一名職業車手來說，說這些東西毫無意義。
就如同張一飛被蒙托亞給硬吃，他內心里面的想法，也是特么的這動力也太弱了吧。別說遇到法拉利賽車，就連今年不怎么樣的威廉姆斯賽車，都能硬吃自己了?
但是想歸想，張一飛不會在車隊語音或者記者采訪中，一次次用著抱怨的形式吐槽。因為這種行為毫無意義，普羅斯特車隊就這種財政跟技術，你就是噴出花來，也噴不出什么火星車。
就是因為他的這種性格，導致在圍場里面比較難以相處，特別是當實力下降之后，大小車隊都有點不敢要他，畢竟沒哪個老板，喜歡花錢請個祖宗回來。
性格決定命運，這句話放在頭哥身上真是再適合不過了。
阿隆索的缺點很明顯，優點同樣很明顯，是一個很真實跟立體的人。
所以關注阿隆索的人，就很兩極分化，喜歡他的人特別崇拜，覺得他擁有巨星級別的駕駛技術，是名沉著冷靜，賽道上幾乎不會犯錯的頂級車手。
討厭他的人，看到的就是那個在圍場里面，整天嘴炮毒舌，為了勝利甚至不惜玩隊內政治的毒瘤車手。
但是無論喜歡還是討厭，可以黑阿隆索的人品，卻沒有人黑他的技術。
這一點就跟舒馬赫一樣，“挖墻角”、“欺負”隊友、撞車打人、為了勝利不折手段！