施耐德在休養了三天之后，終于病愈回到工作崗位上，此時海漢與各國間的磋商其實已經談得七七八八，該攤牌的都攤牌了，能給出的底線也都給出了，剩下的就是簽署框架協議了。
1634年1月17日，由海漢牽頭，另外九國參與的南海貿易聯盟合作協議在安不納島進行了簽署儀式，其中大明福廣兩省、安南、占城、葡萄牙、荷蘭、馬打藍，作為首批加入聯盟的國家，而暹羅、亞齊、柔佛則暫時作為觀察國，待這次赴會的使者回去國內向上面匯報之后，再決定是否加入進來。
值得注意的是，這個框架協議只是大體規定了聯盟的運作制度，成員國的義務和責任，以及最基本的貿易開放，國與國之間互市等等內容，至于具體的操作細則，卻還需要各國進行長期的磋商和調整，慢慢地推廣施行。施耐德認為這個過程可能會長達兩到三年，但如果能夠成功貫徹下去，至少可以影響今后數十年乃至上百年的東南亞地區政治、經貿格局。盡管現有的南海貿易聯盟只是一個國際組織的雛形，但這在海漢看來已經具備了非凡的意義，因為這也意味著海漢的國際地位得到了眾多國家的承認，為下一步的立國奠定了良好的國際環境基礎。
盡管范迪門對施耐德提出的條件仍有著諸多不滿，但他也知道如果被擯除在未來的南海貿易聯盟之外，東印度公司在遠東地區的貿易狀況將會舉步維艱，到時候別說保住北邊的殖民地和航線，能不能保住巴達維亞這個基地都不好說。所以哪怕海漢開出來的條件很苛刻，東印度公司也必須要加入這個貿易組織，以求能繼續從東西方海上貿易中獲取利潤。
即便經過了連日磋商，雙方在具體的條件細節上依然存在著諸多的分歧，不過好在雙方的基本意向都是一致的，范迪門也認同這個貿易組織的前景。在足夠大的利益面前，荷蘭人最終還是決定暫時放下過去的仇恨，選擇與海漢進行合作當然僅僅只是限于貿易、運輸、金融方面，并不包括比較敏感的軍事和技術領域。
海漢的航海、造船技術固然很誘人，但范迪門也知道自家現在可沒什么好東西能跟海漢人繼續做交換了，他甚至根本就沒提這事，因為他大概能料想到海漢會提出什么樣的交換條件。
海漢人自出現以來，就從未停止過向外擴張的腳步，范迪門也不認為他們會止步于馬六甲海峽和巽他海峽。海漢試圖控制這兩處海峽的海上通航，其目的應該不只是為了控制東西方之間的海上貿易，更是要為下一步將海上控制區繼續向西推進做準備。假如范迪門試圖向海漢要求轉讓軍事和航海方面的技術，那么海漢人大概也會要求和荷蘭這邊交出印度洋乃至更遠地區的海洋狀況資料作為交換。
荷蘭人花了百年時間來打通東西方之間的漫長航線，現在所掌握的各種航海資料都是數代人的辛苦積累，其戰略價值不能單純以金錢來衡量，范迪門也自然不甘將這些寶貴的資料交給自己的競爭對手。而且他相信海漢的各種先進技術在將來肯定會逐漸流傳開來，畢竟還有其他一些與海漢關系緊密的國家會得到相關技術的轉讓，到時候再花錢從黑市購買總比現在受海漢脅迫強。
在進行了公開說明會之后，與各方的私下磋商所花費的時間遠遠超過了海漢的預計，即便施耐德連軸轉了多日，也還是未能完全協調好各方的意見，反倒是把他自己給累病倒了。顏楚杰不得不臨時上馬，暫時將這個艱巨的任務接過手來。只是他并非整套方案的制定者，自然也就沒有施耐德對方案中的條條款款吃得透，談判的進程也就難以避免地放緩了。