第二天的考察行程，寧崎在邱元的帶領下走訪了本地的官方機構和一些外地客商。在近期不會有戰事爆發的海口地區，行政和商貿無疑才是這個時期最為主要的事務，來自隔海相對的雷州府、高州府、廉州府這些地區的商人，現在都將與海漢進行貿易的港口主要放在了瓊北的海口港和儋州港兩地，不用再繞上半個海南島前往三亞。這些貿易關系的建立也使得海口港在近兩年里有了長足的發展，常駐人口比起海漢占領這里的時候已經有了小幅上升。
但范迪門對于這種行程卻有一點缺乏興致，東印度公司與海漢差距最小的領域，大概就是在貿易方面。論起做生意的本事，素有海上馬車夫之稱的荷蘭人可以說不遜色于這個時代的任何競爭對手，所以范迪門對海漢如何處理與大明商人之間的關系其實并無太大興趣，海漢在貿易方面所采取的政策，其實與東印度公司大同小異，而雙方的業績之所以會存在著比較大的差距，范迪門認為主要原因還是在于海漢具備了地理和人種方面的先天優勢。
東印度公司本來還是有希望彌補這種差距的，他們在臺灣大員經營數年之后，其實已經取得了一定的成效，當地每年都會有為數不少來自福建甚至是江浙的明商前往貿易，向東印度公司出售生絲、瓷器、茶葉等貨物，假以時日，在大員港弄出一個類似于三亞港這樣的區域貿易中心倒也不是不可能。
但海漢人的出現無情地掐滅了荷蘭人的希望，他們先是趕跑了為東印度公司充當打手和中間商的十八芝，接著又在占領的澎湖列島開埠進行貿易，甚至一度封鎖了福建前往大員港的航道，借此搶走了不少生意。最后干脆就在臺灣島登陸，并于大員港南面的打狗地區建設了高雄港，幾乎是將東印度公司的生意搶得一干二凈。
在失去大員港的區域優勢之后，東印度公司在當地所雇傭的漢人也就起不到太大的作用了，畢竟東南沿海的海上霸王就在大員港隔壁開了碼頭，大明海商總不能無視其存在，還巴巴地跑來大員港做買賣。目前大員長官漢斯的應對策略，就只能是讓屬下前往臨近的高雄港向海漢采購所需商品，再轉運回巴達維亞。
范迪門雖然有心在這次造訪海南島期間尋求商貿方面的突破，但他也知道在寧崎這種高官的眼皮子低下挖墻腳是不太現實的舉動，所以干脆就做出不感興趣的模樣，免得海漢人一直保持著極高的戒心。