約莫半個小時后，一艘探險級帆船出現在了南邊海面上，在港內引導船的帶領下很快便駛抵了四號碼頭的棧橋。馬車車門終于打開，從車上下來的人印證了黃同陽的猜測，正是安全部的郝萬清。
海漢安全部這個特殊機構從成立之初開始，內部的運行機制就一直分為了大6和海南島兩套班子。大當家何夕在大6的時候遠遠多于三亞，一般都是遙控指揮，由郝萬清在這邊負責具體實施。之所以要采用這種獨特的運行機制，主要還是因為執委會對大明的重視程度遠別處，讓安全部將主要力量都部署到了以福廣為主的大明東南沿海地區。
海漢的職能部門中，采用雙部長制度的也并非只有安全部一家，例如海運部同樣也是越之云、孫長彌兩人共同掌管。但海運部這兩人
照常理而言，這種運行機制明顯存在著許多弊端，容易拉低工作效率不說，甚至可能會造成安全部內部的分裂，但奇妙的是這個特殊部門居然就能這么數年如一日地運行下來，而且幾乎每年都會得到執委會的表彰，是少有能獲此殊榮的單位之一。能夠得到這樣的成績，兩名部長一直以來的通力合作功不可沒。
何夕并不是一個喜歡拋頭露面的人，在三亞的時間又少，所以即便是本地人，認得他的也不多。他下船之后并未在碼頭長時間停留，與前來迎接的郝萬清簡單寒暄幾句之后，便很快登上了馬車。
“我回來的時間就通知了你，你還給我整出這么大的陣仗來”何夕上車后哭笑不得地說道“這下子很快半個勝利港的人都知道我回來了。”
郝萬清笑道“你這一兩年才回來一趟的稀客，又不讓別人來接，那只好我們安全部自己來接了。你要知道，近兩年進來的新人還有好多根本沒見過你，正好趁著這機會讓他們認識認識部門老大。”
何夕感嘆道“何嘗不是啊我手底下的人去年也換了不少，派了龔十七去浙江，把廣州這邊的精英班底也劃拉了一多半給他，現在跟著我的倒是也有不少新人。”