船隊用了一天半的時間完成了在頭頓港的補給，期間還帶上從本地征召的一百多名移民，然后出港繼續向南行進。告別頭頓港之后，接下來的一段航程就要進入南海腹地的遠洋海域了，下一站安不納群島與頭頓港之間的直線距離足足有四百海里，要完成這段航程至少需要四到五天的時間，而前提是航程中不會出現惡劣天氣或其他突發狀況。
還真是怕什么來什么，在船隊離開頭頓港一天半之后，海面上突然狂風大作，接著便迎來了一場聲勢頗大的暴風雨。即便是船隊中噸位體積最大的戰艦，在大自然的威力面前也只能如同小舢板一樣被大浪拋高壓低，完全掙扎不得。
譚舉任躺在船艙的床上，用床邊的安全帶將自己固定在床板上。這是他在出發前所接受的訓練之一，在海上遇到惡劣海況時的應對辦法，以免在劇烈的船體顛簸中受傷。他在三亞的時候極少出海，也從未遇到過現在這樣的惡劣天氣，心頭除了慌亂還是慌亂，心中甚至有一絲后悔自己放棄了三亞的安逸生活，硬要跑來這環境莫測的南海做什么官。這要是因為大風大浪掛在了海上，估計事后連尸骨都找不到，三亞那邊開完追悼會多半也只能立個衣冠冢了。
譚舉任一邊胡思亂想著，一邊忍受著劇烈顛簸帶來的不適，他原本出海的時候就少，對于這種程度的風浪的確談不上有什么適應能力，胃里邊早就已經翻江倒海了，全靠意志在撐著不至嘔吐。
而裝載移民的船上，狀況可要比譚舉任這邊慘烈多了，移民船的居住艙都在二三層甲板，里邊已經充斥著嘔吐物的惡心味道。韓正山職責所在，卻不能像上司那樣安然躺在艙室里等待風暴過去，他此時也在下層船艙中，努力安撫移民們的情緒。他原本也不是慣常出海的人，不過從浙江一路到了這里，幾千里下來倒也慢慢已經適應了海上的生存環境，至少要比這船上大部分的移民好得多。
這場突如其來的風暴持續了整整一天時間才逐漸平息，在此期間因為強烈的不適感而完全無法進食的譚舉任覺得自己命都丟了一半，雖然風浪已經平靜下來，但他整個人的狀況卻依然是處于眩暈狀態，連下地走路都有點困難。
而整個船隊的大多數人狀況都不比譚舉任好到哪里去，除了那些常年在海上與風浪為伴的老水手之外，普通人哪里經得住這么一整天的顛簸折騰，只能躺著喘大氣慢慢恢復身體狀態。
這一整天的風暴給船隊造成的影響可不止是乘客們的身體狀態，船隊慢慢將被風暴驅散的隊形重新收縮到一起，同時各船都立刻開始了受損狀況的統計，一些船上的風帆不可避免地在這場風暴中出現了不同程度的損毀，而且有幾條船的受損狀況不是途中的小修小補就能解決的，只能等到了下一站之后停下來更換船上的受損風帆。好在絕大部分船只的受損部位也就集中在甲板上的帆索，船體倒是沒出現什么的大的問題。不過風大浪大，船上的艙室也不免進水的狀況發生，一部分貨物因此也被拋了水，只能先搬到甲板上晾著。
不過人員方面的折損就不可避免了，在這場風暴中共有七人失蹤。所謂失蹤的意思，其實也就是掉進海里找不到了，而這七人無一例外全都是船上的水手，風暴期間在甲板上堅持作業不幸遇難。此外還有因為各種原因意外受傷的傷員數十人，不過基本上都沒有性命之憂。而船上看起來最為無助的乘客，因為整個風暴期間都被封閉在船艙內，因此倒是沒有出現人員方面的損失。