“”對，就是要顛覆性革命，我們的電子商務之所以在未來要能代替傳統的線下，就是需要顛覆，對傳統行業的顛覆。
這是互聯網企業的根本。
“王曉燕也站了起來拍著巴掌說。
不過蕭漢光馬上又提出一個問題，”航空快件速度是快，但成本也高哇。
“陳中天道，”是，但我們并非要做全空運，而是以空運為主、陸運為輔，我們要用這樣一個高端高效的藍圖去規劃未來的高端競爭力，在規劃完這些之后，我們也立刻規劃起配套的二級解決方案，陸地與鐵路運輸。
可以開辟燕京至滬海、滬海至廣州之間的鐵路直達快運列車等。
未來的市場需求并不一定完全追求時效，還是會有很多用戶追求性價比，如果次日達的航空件需要二十多塊錢的運費，三日達的陸運件只需要十五元甚至更低的運費時，相信也有大量用戶選擇后者，不過對我們來說，無論是前者還是后者，點到面運輸的流程都是不變的，只不過后者點到點運輸的承載方式發生了變化，我們將采購一定數量的集裝箱貨運車，來替代航空公司機腹貨倉，完成點到點運輸，陸運時效性雖然差一些，但是成本降低的不是一點半點。”
蕭漢光看的也非常透徹，點點頭，難掩激動的說：“只要我們的模式確定下來，這些細節都會非常靈活，不過陳總，你規劃這么高，八千萬到一個億的資金怕是不夠啊。”
陳中天說：“肯定不夠，遠遠不夠，不過不要緊，一是支付寶現在沉淀資金已經比較大了，我們跟各大行的關系都很密切，只要央行不插手，我們就可以一直跟幾大行保持曖昧，拿支付寶刷臉，他們也一定會給一個高倍杠桿的貸款，我們未來投資在硬件上的每一分錢、每一件物品都要抵押給銀行，再從銀行貸更多的錢出來。
這是貸款部分，另外，就是我們在年中或者下半年就會啟動B輪融資，這是我與熊老師在四月份去美國另一個任務。
另外，就是分撿中心那套方案的事，也可以省些錢，這是涉及到’紅蘋果‘那邊的李總方面的事了，我們先從德國進口一套，然后把我們預先設計的方案與進口的這套設備進行對比，學習他們的長處，然后進行國產化，也不能稱為國產化，應該叫系統集成制造，因為即使我們現在進口的是最先進的、吞吐量最大的，但是我們國家人口多呀，再過十年呢，怎么辦？
難道還要進口嗎？
所以，我們必須先吃透德國那套方案的配置，當然許多的零部件國內是無法制造，那就購買進口零部件，然后能夠自己組裝制造更大、更好的，所以我只打算自己進口一套。