在馬修開自己的模特派對的時候，楊東旭坐上了回國的飛機，準確的來說是坐上了回國的私人飛機。
為了保險起見，再加上為了保密，他還是沒有去申請一下藝術品貨物托運。而是直接坐著托伊的私人飛機回國。
第一次做私人飛機的他其實也十分好奇在飛機里面打量著，尤其是那幾個空姐似乎比航空公司的更加漂亮，對他也更加的熱情。
更重要的是在對方不斷暗示中，他似乎可以在這架飛機上做點什么，對于傳說中的空震想一想真的有點小刺激。
但僅僅也只是想一想他沒有打算真的去做，畢竟性格相對成熟的他，在這方面如果不隨意放縱之際控制力還是蠻強的。尤其是在押送國寶這樣大事兒面前，他還做不出那么荒唐的事情。
所以在無視了好幾個空姐似乎并不介意一起的眉眼暗示之后，他躺在和皇華酒店肯定沒得比，但在空中絕對稱得上奢侈的床上閉上了眼睛。
這次出國除了國寶之外工作上的事情有得有失，馬修那邊燒錢速度雖然非常快但工作進度讓他十分的額滿意。
一個新品牌汽車想要打入一個新的市場是一件非常困難的事情，比如說當年無論是日系車還是德系車在進軍美國市場的時候可以說都是吃足了苦頭。
最后德系車不得不找一個粗大腿為自己站臺，而日系車直接收購了資不抵債的美國曾經的三大汽車公司中之一的克萊斯勒，出錢又出力最后還在美國爸爸一臉不爽中進行了破產重組。
生生拿錢往這個大坑里面填，然后才在美國汽車市場上站穩了腳跟。然后在憑借自己汽車優異的性能，以及家用車的節省來拓展出自己的一片市場。
楊東旭現在所作的工作和日系車差不多，只不過他們收購克萊斯勒需要擠掉很多的水分，留下的干貨根本不值那么多錢，但他們卻不得不那么做。
而他則是有些雞賊的，通過英國汽車協會，以及馬修這個曾經路虎ceo為切入點，只要干貨不花冤枉錢買那些水分。
這樣做的好處就是省錢，而不好的地方是日系車在收購克萊斯勒之后基本上在美國市場暢通無阻了，而他拿到的干貨分量不夠充足，所以小打小鬧還行，想要真的在美國汽車市場有發言權還有點任重道遠。
理了理有關汽車的事情，閉著眼睛思索的楊東旭開始思索和娜塔莎合作的事情。俄羅斯政府這一次為了銀行業務改革創新，可以說改革的力度非常大的。
因此需要很多的錢，而像坐在牌桌上的娜塔莎這一次度的也很大，幾乎壓上了自己全部的身家。
所以他現在需要思考的是，自己是真的只做一個中介，兩頭都賺一筆。還是積累了這么多年開始進軍化工產業。
又或者干脆再下一些本錢，弄一個專業的開采公司出來，這個不用費太多的事兒，歐美、俄羅斯有太多石油小公司可以打包收購，然后設備人員直接弄到伊拉克，或者中東其他國家屬于自己的油田上去開采石油。
如此自己就可以像中東土豪那樣，每天躺在家里就可以收錢了。前者賺錢速度很快，回去最多談幾天時間交接完成，一大筆資金就可以緊張。后者細水長流來錢速度有點慢，但整體賺的錢會多很多。