其中t54輪式拖拉機是圣赫塞親自設計外觀，有駕駛艙，加裝了鋼化擋風玻璃，有簡配版本和高配版本。
日本久保田全力配合研發，引進多個國家的發動機技術，外觀采用紅色配色，機身比較方正，方便模具廠沖壓。
t54屬于大型拖拉機，采用的是80馬力發動機，比謝爾曼坦克的動力小很多，由阿根廷柴油機廠自主研發，完全國產化的柴油機，油耗低，馬力大、速度快，噪音也比較小等優點。。
發動機原材料由特鋼廠，制作工藝也比較精良，而且已經設計一套完完全全的流水線，完全可以取代原先看起來傻大黑粗的t52拖拉機。
加載200升大油箱，續航也比較持久，連續工作8小時完全不是問題，而且可以加裝不同的農具。
在圣赫塞看到原型機的時候，果斷把t52生產線降低產量，全力準備54型系列拖拉機的量產工作，皇天不負有心人，現如今這款輪式拖拉機正式下線了。
當然兩款全新打造的拖拉機價格會比52型拖拉機貴很多，還是只有富裕的農場主才買得起，可也比德國進口斗牛犬的便宜多了，甚至可以大量出口，圣赫塞信心滿滿，加大了對新工廠的投資。
除了兩款基礎款拖拉機，t54系列拖拉機還可以改裝成挖掘機，鏟車，收割機，播種機等各種型號的款式。
圣赫塞有信心面對接下來的進口拖拉機大戰了。
未來還要生產更多款式的拖拉機。
這款拖拉機完全達到了國際先進水平，圣赫塞估計整個阿根廷南方就需要20萬臺的拖拉機，這是一個龐大的市場，而且隨著產線各方面的擴大，發展為拖拉機零部件配套的工廠，成本還可以繼續下降。
甚至可以送去國際參展，擴大出口，作為一個創匯產品。
圣赫塞已經打算扶持一批零部件生產工廠，也是為接下來的面包車生產做準備。
在搞定雷盾汽車生產線之前，這個拖拉機聯合工廠已經是現在阿根廷工業體系中最先進的工廠之一了。
唯一比較遺憾的是，圣馬丁飛機廠沒有太大的進展。
隨著巴倫銀行在全國大規模提高存款利率，這吸引了阿根廷大量的民間存款。
很多阿根廷人被巴倫銀行的高利率吸引，把比索儲存在巴倫銀行存錢以抵御通貨膨脹。
巴倫銀行已經從圣赫塞收購時的全國排名前20銀行，短短1年不到已經發展成為阿根廷第一大民營銀行，直接超過了加西亞銀行，僅次于4個國有銀行，是全國第5大銀行。
巴倫銀行的賬戶開戶人數從20萬增加到190萬，增加了145倍，還在不斷增加中，
國內銀行存款從56億比索增加到320億比索，貸款規模超過230億比索，盈利預期非常強，預計今年盈利將超過5億比索。
最新阿根廷比索兌換美金的匯率已經從50年的時候的1:50變到現在的1130，黑市上還要更低，五年不到貶值了接近2倍，非常驚人，通貨膨脹也很離譜，這讓阿根廷民怨沸騰，經濟又沒多大發展，錢卻變少了，工資也只是看起來漲了。
銀行員工從1800人增加到9000多人，在全國主要城市建立了分行，并在烏拉圭蒙德維的亞還有圣保羅各建立了國際分行。
巴倫銀行已經變成圣赫塞手上最重要的金融工具。
只是現在比索其實價值有限，既買不到外國設備，也換不到什么，還不停的貶值，可以說是一個沒啥用的東西，現在阿根廷民間更愿意儲蓄美金，英鎊，黃金等硬通貨，但民間也有大量的比索，必隆印鈔票印的非常多。
阿根廷人缺美金，可圣赫塞通過美國銀行，大量出口，手握很多美金外匯，可以買到外國的工業設備，當圣赫塞把美金變成工業設備，進行國內投資生產，出口到國外，就可以把比索變成美金。
這一番操作下來，也是圣赫塞能在國內不斷投資建設的原因，阿根廷有大量的資源，要把他們變成工業品出口到國外，就是他正在做的事情。
當然，這其中的操作遠比想象中復雜，畢竟要把這些貨物出售出去，是一個難度很大的工作，非常復雜。
像圣赫塞的雷霆礦業利用巴倫銀行豐富的資金，在全國和全球各地開采礦產，賣給雷恩軍工雷盾工業生產出各種機械設備軍火，再出售出去，換成美金、法郎還有黃金，又存回巴倫銀行，形成良性循環。
南方能源，南方石油，藍云紡織，拉普拉塔鋼鐵廠，瑪雅化工，三海造船，普拉里食品現在都是這樣做的，短時間能迅速發展壯大，擴大出口。