但實際發出的數據仍然是20億美金的規模，這已經和日本差不多，短短數年時間，阿根廷暗中積蓄了大量的財富。
阿根廷大量消耗外匯儲備購買工業設備后，降低到合理的水準，并清還了很多歐洲外債。
為了減少消耗外匯儲備，提高阿根廷國內工廠的積極性，阿根廷海關對于工業設備不僅收很低的稅，而且允許走私，消費品走私除外，這是要重罰的。
阿根廷大量的工業品，輕工業，農業品，軍火出口都為阿根廷賺到了大量的外匯。
阿根廷的幾家重要工貿集團，財團在歐洲主要城市基本都購置了不少房產，用于對外投資，如科恩財團最核心的公司之一新科恩重工就在倫敦郊區買下一個莊園，還在倫敦市區擁有物產，但因為糟糕的天氣，很多員工并不愿意在倫敦辦公，很多人寧愿去巴黎，阿姆斯特丹。
阿根廷需要的是慢慢發展，而不是這個時候跳出來爭奪世界的主導權。
今年將是檢驗查科農業大開發的重要一年，以查科農業大學，查科大學，查科工業大學為首的查科省教育體系已經建立起來，查科省的農業，畜牧業，林業發展都很驚人，光是查科省的糧食產量預計達到900萬噸以上，去年新開墾良田500萬英畝，改造良田700萬英畝。
面積差不多16萬平方公里的查科省，已經成為僅次于布宜諾斯艾利斯省，科爾多瓦省，圣菲省，拉潘帕省的農業大省，農業部預測潛力要排在阿根廷第四位。
但經濟發展更快的卻是科連斯特省，整個省人口逼近600萬，查科省人口也才400萬左右，比起查科省，這里自然條件更好，天氣更加適合居住，隨著大批巴西人口涌入，經濟發展更快了，科恩內閣也耗費資金在這里建立工業中心，以吸引更多的鄰國人口。
查科地區涌入大量新移民，給管理帶來巨大挑戰，兩個省的文官系統進行了加強，一批經驗豐富的內閣高層下放，進行了文官系統更新。
農業部對全國范圍內的農業減負活動繼續，農業稅再度下調。
新移民在查科地區簡單落腳后，獲得補充，但這里并非他們的終點，更大的城市，有工作的羅薩里奧，布蘭卡，布宜諾斯艾利斯，科爾多瓦，圣馬丁，拉普拉塔才是這趟跨國之旅的終點，有著這么多人生活的地方，當然有著更多趨于利益的人，朝著這些工業城市匯聚。
查科地區的城市發展雖然也非常快，但還是比不上這些阿根廷大城市。
棠沒有服氣過任何人，但他看向韓非的眼神中卻不由自主的帶著一絲敬畏。
既然上了牌桌，那一切就都是籌碼，輸掉全部，也只能怪自己太過貪婪。
現在正是風云際遇的大時代，國家不可能主動關閉上升渠道。
圣馬丁汽車后來居上，超過雷頓汽車成為官方用車，從意大利菲亞特，英國汽車公司挖走了許多技術骨干。
圣赫塞本人很難說對阿根廷汽車工業有信心，發展真正的品牌需要時間的積淀，不管是雷頓還是圣馬丁，還是迪特利亞，都是沒有創始人全部投入的公司，職業經理人的能力夠了，但沒有必勝的信心。</p>