何熙這么一說，他們都覺得，這是要搭東西啊，就是變相多要錢唄。
大家相互看了一眼，按理說要是別的時候發生這事兒，肯定不少人直接就拍桌子了，但這不是裝配線嗎有了新的，他們的生產效率會提高，產品質量也會提升，大家明明都是暴脾氣，可為了廠子，愣是全忍了。
這會兒他們雖然沒說話，沒商量，但這群廠長們就一個想法別太過分就行。
但這會兒的人真的是太樸實可愛了，他們想什么，全在臉上呢，何熙怎么看不出來。
她笑著說“你們這是準備挨宰了，一個個英勇就義的樣子。”
不過她笑，廠長們可沒笑，心疼啊，誰家的錢不是一點點攢起來的，買生產線肯定要挪用大筆資金，這就捉襟見肘了，再加上一塊別的，那只能硬摳那摳出來的就是改善生產環境的錢，給工人發福利的錢。
可這會兒卻聽見何熙說“放心吧，不會讓你們多出一分錢，我這不是搭賣。我說的配套，是工人培訓。”
咦
不少人一聽這個眼睛就亮了。
不是多付錢，居然還給培訓
立刻就有江州卡車廠的廠長徐福安問“真的嗎什么培訓這個跟買生產線什么關系”
何熙就說“是這樣的，裝配工藝除了生產線至關重要外，更重要的是工人的技術水平。長城之所以性能好，噪音少，異響少，就是因為我們的裝配工人都是去櫻花國經過了半年培訓的。”
這是當年何熙和大工的山中壽喜交換發動機生產線的時候，談好的合作，他們每年給何熙培訓三百名裝配工人，一共三年，1982年是第一批，83年是第二批，如今第三批正準備年后出發。
這兩批人如今正好撐起了海州汽車廠原有和新建的兩個裝配車間。
“而且我們的生產線是半自動化的，有很多設備儀器完全是新的，如果沒有培訓就按著老經驗上崗的話，一是容易損壞，二是達不到這條生產線最佳效果。所以，我們的附帶要求就是工人必須培訓上崗。”
何熙說的合情合理，本來還挺郁悶的一群廠長們，這會兒倒是松開了眉頭，徐福安就說“何總啊，你嚇死人，還以為你們要什么難辦的條件呢，這是好事兒啊，我們怎么可能不答應，我想都會同意的是不是”
立刻大家紛紛點頭，甚至有人還出言附和。
徐福安顯然挺有威信的，他接著說“但這樣，也不能排除順序來，到底賣給誰。”
何熙這才說“我說的工人培訓，不是叫幾十名老師傅來，帶帶他們，由著回去再去帶徒弟。我們一條生產線工人三百人，我的培訓是，三百人全部參加。”
何熙這話一落，本來覺得簡單的人，這會兒可就眉頭又皺起來了。
有的是裝配工人干脆人數就不夠。
有的則考慮到了另外的問題，一個裝配車間就四五百人。如果抽出三百人培訓，那么他們現在的生產恐怕就要受影響了。
這年頭國產小汽車和卡車都混的不怎么好。小汽車完全被長城頂替，人家現在單位里配車，寧愿多花點錢買長城，也不會買他們的小汽車，很多都轉產了，沒轉產還來的，就是想搏一搏。
至于卡車一樣，泰斯集團的卡車已經上市，他們也艱難的很。