自己如今把這條路也走一遭，日后面對老大哥的時候他也好對人家講，兄弟我算能體會大哥當年受的苦
一行人可謂西天取經一般，還好這路上有一條驛道可以走，許多地方梁川親眼看到，高聳入云的山林當中，棲息著幾戶人家，可是完全找不到路是如何開上山的
都說閩越是蠻夷之地，這封建時代已屆三分之二，后面還有一個明朝一個清朝，加上不過百的元朝，就七八百年的時代里，這些地方依舊會是這副落后的景象，簡直讓人不可思議。
其實到了改革開放的前期，福建的大部分地區都是這個樣子，直到偉人開啟宏偉的建設模式，大刀闊斧地對海西進行建設，這種景象才徹底看不到。
平南古驛這條路，往北還能通往福州。后世叫這條路福昆線，又叫324國道，梁川有幸九十年代跟著老父親走過幾回，夜里那是一個人都不敢走的存在
改革開放后的九十年代尚且如此，這條驛道到了夜里更是極少人敢趕夜路。。所人有都是宿眠在驛鋪當中，要么就是過路的廟宇當中，等天亮看得清路況后，第二天再趕路
一行人匆匆趕了十天的路，這才勉強到了廣南福建交界處。平南古驛道在這里終結，接著就是進入南粵古驛。
每一條古驛道都有一段雄偉的歷史，寫起來完全可以編成一部書
南粵一向被中原士人看不上，不論是這里的學。
風落后，更是這里的人說話總帶著一股濃濃的鄉音，北人聽起來極為痛苦
但是這里又是無數正直之士被貶的地方，韓愈以及后來的蘇軾等文豪，改變了這里落后的局面，文化的種子在這里誕生，嶺南開始也有一番作為。
唐朝時這里還走出了一位宰相，名相張九齡深知嶺南海運發達，但是陸上交通極為不便深深地限制了這地方的發展，這些古驛道就是在他的主張之下開始修建的。
前人栽樹，后人乘涼。
又走進入廣南東路之后，南粵古驛大部分是由水路連接起來，這倒是大大方便了一行人，速度也快了許多。南粵河網密布，倒是行路反而往往為了過一條河要繞許多的路
閩境之內的汀江就是流經廣南東路而入海，坐船省去了許多的功夫。許多的河流在南粵境內呈扇狀，最后匯集到廣州入海。
廣州，又是一座充滿傳奇的城市，梁川很想一睹這座千年名城的風采，卻沒有在此地駐足，反而趕往了極為偏辟的雷州，大宋陸地最南端
他要去見一個人。
。，，