要知道現在墨家村生產的最大承載馬車也不過是五千斤，至于一百年的壽命，別看后世的趙州橋傳承了千年，要是經常用重達數千斤的馬車通行，恐怕也堅持不了百年。
“而且橋身高于渭水最高水位十米，根本不影響渭水行舟，而且微臣還在不遠處修建一處碼頭，讓渭水大橋聯通水運和陸運。”李云指著不遠處的一個剛剛建好的碼頭道，水運加陸運，渭水大橋的重要性定然更上一籌。
水運乃是大唐最常見的交通工具，渭水更是肩負長安城運輸的重任，不過渭水畢竟是內河，船只普遍不大，橋梁高出水位十米，根本不影響水位。
“高出水位十米，那這么重的馬車怎么上的去。”李世民不由訝然道。
“陛下放心，為了讓馬車上下方便，微臣特意從橋面引出將近五里的平緩的路面，足以讓馬車順利通過橋梁，而且旁邊都還有匝道方便馬車上下。”李云介紹道。
李世民轉身看去，只見過了橋面，一條平坦的水泥路沿著橋面一直鋪了兩里之多，其后三里則是紅磚馬路，十多米的緩坡竟然用五里的路來緩沖，幾乎和平地并無區別，根本不影響緩坡。
“用水泥鋪路”工部尚書看著那足足有二里的水泥路，不由倒吸一口涼氣。
水泥的昂貴不用多說，而且稀少，然而李云竟然都將其用來修路，不過用水泥修路也有好處，那就是可是隨意塑造形狀，整個路面同樣也是用橋墩撐住，路面下可以通車，以供從匝道上下來的馬車通行。
“此橋設計之巧，當屬天下第一。”李世民點頭稱贊道。
“陛下所言甚是，不過以微臣來看，渭水大橋這個天下第一恐怕當不了多久，天下還有更寬更長的橋梁等著李大人來修建。”張亮一臉喜色道，看向李云的眼神多了幾分柔和，當然這并非是他一定要用李云，而是天下除了李云恐怕再無人能夠建造出如此雄偉的大橋。
“張大人，這是不當家不知道柴米油鹽貴呀渭水大橋可是耗盡了墨家村五年的賦稅這才修建起來，那可是足足近二十萬貫的巨款，工部要是再修幾座這樣的橋梁，那還不得掏空國庫呀”新任的民部尚書唐儉苦笑道。
原來的民部尚書戴胄年歲過高，已經告老辭官，原來的民部侍郎唐儉順勢接過了民部尚書的職務。
一旁的墨頓不由感慨，原來新一代的老臣慢慢的老去，不知不覺中已經退了下來，朝中各部已經慢慢的換了新人。
“二十萬貫”張亮不禁咂舌，這些錢財乃是從墨家村的賦稅中扣除，他并不覺得多么昂貴，然而真的要工部掏幾十萬貫來修橋，頓時他心中有些不舍得。
“唐大人此言偏頗，橋梁乃是利國利民之舉，就是花再多的錢也值得，而且修橋也并非是一直賠本，還可以以橋養橋，假設每過一輛馬車收費十文錢，每天通過三千輛馬車，那就是三十貫錢，那一年就是一萬貫，二十年就可以回本，而這座橋卻可以使用上百年的時間，足足五倍的回報率，唐大人還認為修橋費錢么”墨頓上前朗聲道。
唐儉聞言眼神一閃，渭水大橋乃是長安城的北向通道，和隴海線一般無二繁華，每天通過五千輛馬車已經是保守估計了，而且滿載貨物的馬車收費十文錢極為合理，更讓唐儉心動的是修橋足足五倍的回報率，也就是說，一座橋的收費足以可以再修建五座橋，這五座橋再產生的效益可以繼續修建其他橋梁，如此一來，朝堂只需前期投入，后期就，以橋養橋，更能讓天下河流皆架上橋梁，讓天下暢通無阻，更別說這對大唐經濟推動的隱形效益。