在陜州停留了一天一夜，采購采用物資，主要是干糧。徐齊霖還請船工們在酒樓大吃大喝了一通，并詳細了解三門峽沿岸的具體情況。
根據船工們描述，三門峽沿岸是有漕運棧道的。但這個棧道不能運輸，而是給纖夫所走，拉船前進的。
這些棧道大多是在河岸山崖的半腰處開鑿一條凹進巖石的小道，在無法開鑿凹道的地方，則每隔約二米鑿有一個方孔，用以揳入木梁，鋪板架橋。
每當漕運船要逆流而上時，纖夫就沿著棧道拉船前行。在棧道中部的石壁上，鑿有許多牛鼻形的小洞，用以拴綁繩索，供拉纖人把持使力。
而漕運船只要逆水而上，全是靠了纖夫的苦力。而纖夫這個職業，無疑在眾多高危行業中排名最靠前。肩上是沉重的纖繩，腳下是崎嶇山道，稍有不慎便會跌落懸崖，非死即傷。
“腳登巖呀，手抓崖，肩背纖繩把船拉，屁股撅天上呀，腦袋夾到腿圪拉，掙倆錢拿回家呀，養活妻兒和爹媽……”
后世還有纖夫拉船所喊的黃河號子，可謂真實生動地記錄了纖夫們拉船之苦和逆水行船的艱難。
徐齊霖感慨之余，也在考慮是否能把這狹窄的棧道拓寬加固，變成能運輸糧食物資的道路。
也不用什么雙向幾車道，哪怕是單行道，只要能盡快越過砥柱之險就行。
而這個想法也不算離譜，想想秦蜀古道、三峽棧道，都在古代政治、經濟、社會、軍事和交通史上發揮著極其重要的作用，
當然，可行與否，是不是還有其他更好的方案，還需要徐齊霖實地考察，并聽取專家的意見。
休息好，準備齊全，徐齊霖等人又登船出發，順流而下，直向三門峽而去。
在離三門峽還有七八里地的時候，船工們便在一個漢隋時期的古渡口靠了岸，給徐齊霖等人指點講解著岸上的情況。
徐齊霖記在心中，帶上隨從棄船登岸，并讓船只繼續航行，過了砥柱后，在三門峽東面等待他們。
沿著河灘往東走，徐齊霖等人邊走邊觀察地形地勢。走了一二里地，便看到岸邊的一處臺地。
這片臺地東西約百米左右，南北約二三十米，緊挨著河灘。
“且在圖上標記下來。”徐齊霖吩咐著，“若前方再無合適之地，恐怕只有在這里建倉了。”
一個官吏伸手指了指，提醒道：“徐丞請看，這是第一層臺地，再往上還有個小村子呢！”
停頓了一下，他又補充道：“是不是船工所說的上倉村？派人去打聽一下吧！”
徐齊霖掏出望遠鏡，仔細瞭望一番，才讓人去村里打聽，最好能請到走過三門峽的向導。
派完人，徐齊霖等人上到臺地，丈量勘測，記下諸般數據，又休息等待了片刻，才見到派去的官吏領來了兩個人。
這是一老一少兩個百姓，對突然來到這窮鄉僻壤的官吏感到驚訝且惶恐。簡單詢問之下，竟是村長和他的兒子。因其在三門峽東的龍巖村有親戚，倒是走過小路前去探視。
徐齊霖溫言撫慰，說明來意，并拿出銅錢作為酬勞，請他們充當向導，走走那條小路。
村長急著推卻，但徐齊霖執意如此，也只好收下，引著眾人沿河向東行去。
一路行去，但見沿岸峭壁峻嶺，道路狹窄。人行尚可，要運輸物資，卻是不行。而且，這條小路離河灘較近，一旦河水上漲，便會被淹沒阻滯。
邊走邊查看著地形地勢，徐齊霖隨便地和向導攀談，卻又打聽到還有一條山路也能到達龍巖村。只不過要翻山越嶺，比較費時耗力。
“老人家帶我們走完這條小道，再辛苦走一趟山路吧！”徐齊霖說道：“依某看，這條小道想要走車馬，很難。”
村長見徐齊霖年少，且態度和藹，并不趾高氣揚、吆五喝六，倒也愿意再辛苦一下，對徐齊霖的說法也甚是贊同，“山路亦是難行，但開鑿拓寬修整后，應可行走車馬。”
停頓了一下，他又接著說道：“這條小道每逢漲水便會淹沒近半，山路卻是沒事。”
徐齊霖現在也不敢確定山路便能改造成功，如果不行的話，也只能在峭壁上掏出凹槽之路，再輔以石柱木板的棧道，用這耗時費力的辦法達到目的了。