從表面上看，大盈庫包攬采購、運輸、分配發售等環節，和胡商自己做這些事情沒有太大的區別。
但實際上，商賈才知道其中的關鍵所在，也知道對他們而言，這是一個減少費用的好辦法。
在唐朝，對商稅的收取并不正規，政策制定的關稅收支基本上由地方官府來確定。
拿廣州為例，作為最早的海貿港口，每年的遠洋貿易船只不可計數，當地官員也用各種辦法來盤剝客商。而賺取的暴利，卻并沒有進入國庫。
《南齊書》在便記載：廣州刺史但經城門一過，便得錢三千萬。轉一圈得三千萬的外快，可見稅金收取的暴利。
而大盈庫包攬業務，商貨運到河西后，自然要把運費、商稅等加到貨價之中。
但對商賈來說，要是自己運輸，這一路上所過關卡所交的稅錢卻遠超加價，且是不定的費用。
說白了，徐齊霖這一招是把商稅從地方手中奪取，轉歸中央政府。有圣旨在手，誰敢收大盈庫輸運商貨的稅錢，不想干了吧？
同時，商賈也得到了便利和實惠，不再受到沿途關卡的盤剝和刁難。
“敢問徐丞，小人采購的商貨可否委托大盈庫代為運輸？”稍許的寂靜和消化后，便有胡商問起了關鍵的問題。
徐齊霖笑著點了點頭，說道：“只要按規定交納了商稅，自是可以。至于運費，很快就會有具體章程。”
依托驛站所建的邸店，便是現成的倉儲物流體系，在漕路上已經有了船運公司，陸路再增加個運輸公司，自是毫不意外。
只要把住商貨流通的兩頭，一個進，一個出，商稅便不會被偷漏。
“好叫諸位得知，長安市舶司已經建立，諸位要運商貨，可至那里與官員核定商稅，拿到文書證明，便可委托大盈庫轉運。”
徐齊霖停頓了一下，又補充道：“但朝廷暫時只允許長安至西域的商貿實施此辦法，其他路線嘛，得以后再說了。”
市舶司就類似于后世的海關，現在也只是試點，只在長安和張掖開設兩處，由戶部派人管理。
但這些商賈卻不知道，李二陛下已經接受了徐齊霖的建設，將在揚州、登州陸續設立市舶司，這已經比歷史上中國最早的海關建立提早了百年。
至于最大的海貿港口——廣州，李二陛下暫且擱置，只看馮家的反應。畢竟，海關的設立，侵害到了馮家的利益。且馮家與其他唐朝地方官還有所不同。
這個舉措，可以說是對整個大唐商貿發展的一個巨大促進。
要知道，地方官除了盤剝中外客商外，還經常以低價強買商賈千辛萬苦運來的奇珍異寶，再高價轉賣，以獲取暴利。
這就嚴重擾亂了市場秩序，并且對商賈進行商貿活動的積極性是個很大的打擊。而且，也更容易出現貪官污吏。
從這些舉措可以看出，李二陛下正在從只重視內地農耕的因循守舊中脫離而出。說是徐齊霖帶壞的，也不為過。
而商稅也將要從三十分之一漲到十分之一，這主要是針對不定居的商賈，使其與定居者負擔相同。
在座的商賈并不是很了解朝廷的政策走向，但徐齊霖已經擺出了眼前的利益，他們自然看出其中的好處。
以后也不用在長安又要買貨，又要雇人運輸，還要對付沿途關卡了。想走西域的話，拿到進出口許可證，直接到河西購買也就是了。
而從西域販進大唐的商貨，在河西市舶司交完稅，自可委托大盈庫轉運到長安售賣。
有些目光長遠的商賈已經想到了河西將來的繁榮，有這兩個市舶司，河西將會成為商貨交易的集散地。
大批的蕃商和內地商人可以在河西就地交易，一個省了繼續長途販運的辛苦，一個則能以較低的價格進行采購。
“徐丞，不知這許可證如何申領，需要費用幾何？”一個藍眼睛的胡商拱手問道。
“具體的流程，各位稍后可去展示大廳看文告。”徐齊霖笑了笑，說道：“其實，這也只是針對在大唐沒有恒產的商賈，需要些抵押金而已。”