要達到這個溫度，就必須把冷鼓風換成熱鼓風。這就是所謂的“蓄熱室”。熱鼓風的概念是英國人尼爾森發明的，1829年應用于格拉斯哥的鐵廠。
冶金組采用的蓄熱室的技術水平大體和1850年的英國鋼鐵廠相當，采用的是鑄鐵管式熱風爐。冷鼓風從鼓風管總管上支管通到每一個加熱爐，并經過位于火上的拱形鑄鐵管進入到換熱室另外一側的管子中，然后再進入化鐵爐的風口。整套裝置被密封在一個用磚和耐火材料砌得很厚拱形加熱爐內，以保存和反射盡可能的熱量，鼓風被直接加熱之后，溫度能升高到300攝氏度，足以熔化鉛。但是這個溫度還不能讓冶金組滿意，另外采用的一個措施是廢氣加熱，從熔鐵爐頂部用陶瓷管道將煉鐵爐的廢氣引出，從上部進入蓄熱爐，再從下部的廢氣口排出。
在使用煤炭或者焦炭的熔鐵爐內會產生大量的煤氣，幾個世紀以來，這種煤氣基本就是從爐頂被排放掉，煤氣燃燒時的熊熊火焰在夜間非常壯觀，但是屬于嚴重的浪費能源和污染環境，所以在1832年，德國的巴登一家鐵廠首先將煤氣用管道輸送到蓄熱爐進行加熱用，多種手法最終會把熱風提高到攝氏500度以上。
沒有蓄熱爐，也可以煉鐵或者煉鋼，但是在生產效率上就完全不能相比了。根據英國人的計算，早期的蓄熱爐，將送風提高到300多攝氏度，同樣多的燃料鐵的產量比冷鼓風增加了3倍。
高溫的熱風會造成熔鐵爐的送風口損壞，必須加以保護。穿越者的技術水平已經足以克服這個問題。他們很容易的就抄襲了蘇格蘭鐵廠的孔迪發明的蘇格蘭風口，這種風口有一只熟鐵盤管，嵌裝在鑄鐵錐形管中，兩端伸出錐形套底面，每邊各一只。水從伸出的管子的一端流入，一直流到風口狹窄的一端。水在盤管中繞行，最后經過對面伸出的管子流出。
有了這個熔鐵爐，冶金組才能在幾次小規模的煉鋼中成功的煉出鋼材來。下一步，則是煉焦。
穿越者早期用的是木炭，但是焦炭還是最理想的燃料。煤焦化的意義不僅在于為鋼鐵業提供高質量的燃料，在煉焦過程中獲得的各種副產品更是在化學工業中重要原料。為此還是運來了一整套煤焦化設備。不僅可以煉焦，還能用其產生的副產品制造出20多種重要化工產品。包括汽油、柴油、瀝青、苯酚、甲苯、粗苯、硫酸、各種溶劑油、潤滑油和石蠟。可以說煤焦化聯合企業一旦投產，穿越眾的化工水平就會有質的飛躍。
不過，就和所有的成套設備一樣安裝難度很大。盡管事先請生產廠家培訓，準備了大量的圖紙、安裝手冊和專用設備。在一群半路出家的安裝工手里，還是進度遲緩。而且這套系統屬于連續運轉型，不能開開停停的，一次投料就要上百噸煤。穿越者現在全部煤儲量才不過20噸。所以冶金組只能采取簡易的土法煉焦了。
土法煉焦的方法有很多，最簡單的就是堆積起來的露天法，2～4噸煤在地面上堆成半圓堆，底部直徑3～4米，上面蓋上稻草引火，4～5天就可以成焦了，成焦率只有50％，這種方法在大煉鋼鐵時代還被使用過，造成的資源浪費和環境污染極其嚴重，穿越者可以不顧環保問題，但是煤焦油是化工的重要原材料，不能隨便的浪費。