望著這家伙夸夸其談的模樣。
柴進想起了他的前世今生。
他和陽融是極端，陽融一開場就要做全球第一，而李書福不是。
屬于那種非常低調，笑呵呵對著你說：“咱統領了附近的鄉鎮市場后再說世界第一吧。”
可就是因為這么一個務實的性格，后來成了國內汽車巨頭！
前世極力的第一款車好像真只要五萬塊。
只是市場口碑有些不太好，都在說極力的小汽車就是一個摩托車發動機。
上個抖點的坡，都要后邊有人推著才能夠上去。
至于那外殼，全是塑料的。
但即便是這樣，極力的汽車依舊還是賣得非常好。
就是因為小汽車在華夏人的概念當中根深蒂固，這玩意兒就跟核武一樣。
我可以放在家里不開，但一定要有一個代表我進入小康生活的東西。
更何況能夠遮風擋雨，總比摩托車好吧。
所以也沒有再說他什么。
至于這款專門給他提供的發動機，動力肯定要比他那個“摩托車發動機”要強勁很多。
后來他們又聊到了發動機供貨的問題。
李書幅也是個懂市場的人。
這么一款低價發動機，如果投放到市場上，國外可能賣不動。
但是在國內簡直就是王炸級別的產品！
他知道，國內現在就有好幾個人在準備搞汽車，只是礙于三大件技術無從而來。
加上汽車配件工業體系不夠完善，如此才阻擋了他們的夢想之路。
可未來汽車要是給他們提供了三大件，以及整個汽車配件供貨商體系。
馬上就會有巨大的資本進入到市場當中，那時候國內汽車市場可能就是遍地開花。
這就是柴進和陽融的區別。
柴進會開放未來汽車的所有體系，但陽融在建立了體系之后，只會為自己所用，目的只是為了單純地壟斷資源。
所以，他提到了兩人之間合作的問題。
柴進也很爽快，畢竟變速箱，底盤技術是李書幅拿過來的。
做人不能太過分，直接開口：“李總你直接講吧，需要我給你多少年的時間，你直接開口，你說多少我全接著。”
李書幅沉默了下，試探著說：“要不，你給我五年的時間，我只需要五年就可以在市場上站穩腳跟。”
“五年之后，你們想要給誰提供配件等，我都沒有任何意見，那時候我們就靠真本事競爭。”
柴進笑了笑：“那就五年時間吧。”
嘴上說是五年，實際上等于是給了極力最少六七年的時間。
因為別人就算是想要造車，汽車工廠也不可能在極短的時間內完成。
六七年的時間，等陽融倒了。
他們兩家就是華夏吃民營車企獨食的人。
其實就算陽融不倒，他這小汽車資質也在短時間內拿到根本不可能。
汽車是上馬路的東西，也關乎到了馬路上老百姓的生命安全。
國家在未來十年，甚至于是二十年都是謹慎態度觀望的。
根本不可能會隨意地開放民營性質。