秦直道比漢直道歷史悠久，而且更為出名。
在行軍方面，它與漢直道路徑在高奴以后出現明顯差別。秦直道竟然是穿越崇山峻嶺，近乎筆直的北上膚施，乃至河套。
換言之，秦直道比漢直道更短，可以完成超越。
秦直道與漢直道產生明顯分叉的原因在于，兩者的功能、定位略有不同。
秦直道的軍事、政治用途比漢直道更加明顯，這條路就是為了軍隊快速轉移而設計，所以直接北上，不會像漢直道為了民生和商業的原因，轉向東部居民點繞路過去。
這樣，走秦直道比漢直道估計要近一百里路。
三百多年來，這條路由于實在偏僻，修繕成本過高，已經被遺棄，只有常年生活在附近的居民，以及一些倒斗者才知曉它的確切方位。
不過，這已經足夠了，即使沒有申隆這樣的能人，四海商幫也通過各方情報碎片，了解了這條道路的走向，并基本知曉周圍的自然條件。
雖然艱難，但對于經過訓練，且物資充沛的新西涼軍來說，自然是要迎難而上了。
申隆、于毒、薛夏率領三千戰兵，四千工程兵踏上了這條挑戰極限的道路。
最開始的一段路，還只是難以尋覓，亂石擋路。到后面，就需要卸嶺部和其他工程兵一邊開山鋪路，一邊日夜兼程了。
幸虧軍中有向導、司南，以及精通山地行軍的部隊和近乎專職的工程部隊。兩天時間，新西涼軍超過計劃，足足走了兩百三十里路。估計可以追上對方的畜群和潰兵。
但是后面越來越難，其中穿越走馬水的那一段尤為艱辛。此處是河流上游部分，河道雖窄，但峽谷深邃。工程兵完全不清楚秦時是怎樣通過的，所以無從下手。
申隆拿出他的看家本事，他挖出地下的深層土壤，發現此處原本水位在半山腰的高度，這樣峽谷剛好沒有那么深邃，正好可以搭橋過去。
估計這橋梁是木質結構，又有木墩支撐橋身。人員馬匹和較平的車輛可以直接通行，重型貨物很可能是拆卸下來，一一運過去。
可是，現在水位已經跌倒谷底，連過都過不去，根本無法搭設橋梁啊。
卸嶺部的辦法是，先用蜈蚣掛山梯下到峽谷底下，再用同樣的辦法，爬到對面山峰之上。
兩邊鏈接好繩索，再用繩索傳遞鐵鏈，之后鋪設木料，建造橋梁。
這個辦法當然可行，但是需要用一天的時間完成。這樣的話，即使秦直道比漢直道近一百里地，那也很難完成超越圍堵。
這里也沒有粗大的樹木，可以用來蕩繩索過去，怎么辦呢？
這回連申隆都有些手足無措，難道這個從秦直路超越對方的作戰計劃，因為前路難行，就要放棄了嗎？
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