幺雞仍舊覺得有提升的空間，便問道：“愛卿每船可運人員幾何？”
只要能夠確定單位的運力，那就能夠憑此而推導出整個船隊的運力了。
鄭芝龍知道太子要揣摩鄭家船隊，只得謹慎作答：“啟稟殿下，每船可運不下百人！”
既然鄭老屁的船的運力確實不低，幺雞順勢說道：“照此來看，出動五百艘海船豈不是能運五萬人員？”
鄭芝龍旋即拱手搪塞道：“殿下，海舟大小不一，臣也無法一概而論，每船百人只是樂觀估量，實際或可減少三成左右。”
要是不考慮人員存活率的話，一味的硬塞，一船能容納兩三百人也可以，但那樣的話，抵達苦兀時也就沒多少喘氣的了。
莫說藩王要遷怒于自己，朝廷也不會同意如此運輸大明子珉的，鄭芝龍還是首先要確保所運“貨物”都能存活下來。
幺雞也沒有據理力爭，而是轉換了一個新辦法：“若是愛卿的船隊僅負責從濟州島至苦兀島的航線呢？”
鄭芝龍知道再往少說，太子就不會這么和善了，剛得到的雪花糖生意可能不保，便咬牙報出了一個還算托底的數額：“殿下，臣以為每月可運兩萬人員！”
幺雞總算是滿意這個運能了，基本達到自己的初衷了：“嗯，這便好！那就如此說定，愛卿負責從濟州島至苦兀島的航線，本宮會讓天金水師與登萊水師負責從天金至濟州島的航線運輸。”
看來之前所做的計劃也需要進行微調，將第一大段切成三小段，再轉包給麾下的水師與小型海商。
從天金至濟州島分成三個階段，天金到登州是第一分階段，由天金水師負責。從登州至榮成灣旁邊的成山衛是第二分階段，由登萊水師負責。從成山衛至濟州島是第三分階段，由海商負責。
如此拆分的話，就能把看似繁重的運輸壓力分擔到各個環節上了，從而讓鄭家船隊專心從事遠洋運輸，達到快速提升運能的目的。
刨去渤海結冰的三個月，一年少說也能運走十八萬人，不論是去庫頁島、馬加丹、堪察加，甚至北美，初期應該都差不多夠用了。
某太子已經下令建造可以抵抗海上風浪的大型商船，可以用來運輸人員和物資，在明年便會大批量入役。
以達到每年向海外運輸三十萬人的目標，遠期達到五十萬人的規模，長期執行的話，就能極大的緩解大明本土的人口壓力了。
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