還上倒車影像？
那玩意采購成本雖然不貴，一套集成倒車影像、雷達等的倒車系統，成本也就3000多。
但。
你低配都配齊了，中高端車型還怎么賣？
還有那個真皮座椅、座椅加熱。
胡鬧！
胡鬧啊！
更令他們震撼的東西還在后面，三輛概念車揭開車衣的那一刻，現場驚呼連連。
我尼瑪。
這踏馬是起亞能設計出來的東西？
起亞？
不過是小西八的二流車企，憑什么搞這些高大上的東西，你搞了，我們還怎么講概念。
反應慢的再罵罵咧咧，反應快的已經聽得異彩連連。
好啊！
這種設計風格好看啊，抄西八的！
不抄白不抄！
……
次日。
不出意外，起亞汽車成了國際汽車展首日最亮眼的崽，十個報道車展的媒體，至少有三到四個以起亞為標題。
《懸浮車頂+貫穿尾燈，起亞概念車引領未來設計潮流！》
《韓系車企亮劍華夏！起亞四款新車震撼申城國際車展！》
《倒車影像+座椅加熱？起亞索蘭托豪配29.98萬起！》
《比奔馳、大眾更懂國人需求，起亞社長中文演講引掌聲》
《起亞斥資十億布局華夏市場，起亞展臺力壓德系三強》
《起亞索蘭托橫空出世！申城車展首秀定價跌破30萬！》
《……》
不僅是中文媒體，小日子、小西八的媒體也大幅報道了起亞亮相申海車展的新聞。
但。
雙方的側重點完全不一樣。
韓文媒體全是夸夸夸，什么起亞第一，起亞站起來了，起亞華夏戰略大成功，引流時代潮流等等字眼，能上盡上。
而小日子那邊，滿篇都是警惕、高度注意、行業破壞者、大打感情牌等等負面字眼。
至于英文媒體。
那就是各種五花八門，有盛贊起亞設計領先，有怒罵起亞狂放豪言，破壞生態等等的批評。
總體而言，罵聲要多過夸獎。
不論是夸，還是罵，李杰開的這場發布會都成了申海車展開幕式最亮眼的風景。
接下來幾天，起亞展臺迎來一波又一波的客流。
那三款概念車的展臺，人流量暴多。
沒有方向盤，中控只有一塊長長的屏幕，這種設計太超前，有人覺得科幻，有人覺得是幻想，是異想天開。
不過。
索蘭托的展臺，游客也相當的多，比德、美系、日系車企的人流還要大。
不少準備購車的人，當場就要下訂單，提前預定一輛。
這車設計的好看，開出去，一定倍有面。
除了購車用戶，還有潛在的經銷商咨詢起亞的加盟政策。
最終，名單一個個匯聚到了李杰手里。
看著那一長串的加盟意向名單，他把秘書招進了辦公室。
“社長，您找我？”
“嗯。”
李杰把那份加盟商意向名單遞了過去。
“這份名單你發到招商部，讓他們好好維護，可以先帶他們去江城經銷商門店考察考察。”
“還有北上廣深的自營店，都帶起來，先把他們穩住。”
“明白。”
金秘書秒懂社長的意思。
公司目前的戰略是做好現有的門店，但一家4s店，從意向到設計，再到施工、落成，周期一兩年都正常。
慢一點，兩三年，三五年，也不是沒有。
畢竟是投資上千萬的大生意。
“還有這個。”