憑借這個項目，李成飛仕途一路起飛。
此次。
秉著新不如舊的理念，申海當地又把晶圓廠項目交給了他跟進。
其實，這一次拜訪只是走走過場，畢竟該談的東西，私下早就談好了。
實地走訪一圈，在國慶節之前，雙方召開了一場發布會。
外界對于這次合作的反應很平淡。
頂多感慨一下10億美金的規模，其他方面，關心的并不多。
因為當下的環境不一樣。
什么芯片，有錢還怕買不到？
出席完發布會，李杰便孤身一人返回鹽城。
起亞三分廠即將投產，這是年內最重大的一件事，除此之外，最重要的便是進軍wrc。
是的。
起亞并不是第一時間報名wrc賽事，而是先在crc練級。
經過兩年的升級打怪，背后的技師團隊以及車手都適應了拉力賽的賽制。
今年，也就是2007年，起亞車隊正式進軍wrc。
首席車手徐浪，對此也是早有準備。
車迷們，也是萬分期待。
wrc啊。
首位沖擊wrc的華人車手！
半個月后，當起亞汽車舉辦發布會的時候，那些常年混跡在各大論壇的車迷們頓時沸騰了。
【大的終于來了嗎？】
【哈哈，來了，來了，起亞汽車牛逼啊】
【雖然我不喜歡小西八，但起亞汽車真不噴，陳潤基也不噴】
【披個馬甲，起亞申海研發中心員工路過，這次發布會官宣的車型是我們申海研發中心設計的，沖沖沖！】
【臥槽，什么新車型？】
【別急，你一會就能看到了，超叼的外觀，發動機、變速箱全是新技術】
【我靠，什么新技術？】
【什么新技術大家看發布會吧，我只能，老板砸了三億美金，有一說一，老板是真愛拉力賽】
【雖然起亞的車不錯，但實話實說，起亞在wrc應該沒有什么競爭力】
【不會吧？起亞不是橫掃crc嗎？】
【樓上的哥們可能不是車迷吧，crc的競爭激烈程度和wrc完全不一樣，徐浪雖然很叼，但放到wrc，頂多算弱一線，強二線，跟頂級車手還是有差距的】
【/圖片，圖來了，戰車來了！】
【我尼瑪，這姿態，這尾翼，這挖孔，帥啊！】
【我只有一個問題，這臺車什么時候量產？】
【發布會說了，預計兩年內量產】
【兩年？那么久？】
【廢話，賽道版和普通版除了外觀一樣，其他東西沒一個相同的，量產肯定要調試啊】
【量產版不知道定價多少，不會太貴吧？】
【說不好，要看到底有幾成水平，如果發動機、變速箱都不一樣，全車還是碳纖維，保底70以上】
【70？太貴了吧，有那個錢，我去買蓮花，買保時捷不香嗎？】
【也不一定，可能只賣個外觀，要是那樣的話，估計4-50也有可能】
【說那些屁話沒有用，是騾子是馬，拉出來溜溜才知道，看起亞在wrc的成績吧，要是成績好，無腦支持】
【……】
另一邊。
發布會舉辦的同時，起亞市場部一直關注著輿情。
起亞這兩年能突飛猛進，經常沖入月銷冠軍，靠的就是了解市場。
深度了解市場。
只有以市場風向為導向，才能造出讓消費者滿意的車。
迄今為止，起亞汽車的法寶有三個。
嚴格的質量管控。
低價高配。
以及領先時代的外觀設計。
尤其是最后一條，那是重中之重。