全美第四大投資銀行，是阿美莉卡歷史最悠久的企業之一，雖然從去年開始，雷曼兄弟的財務狀況一直在惡化。
但誰也沒有想到它會走向破產。
那么大的公司，就沒有一個接盤的
沒人接盤意味著什么
雷曼內部已經沒有任何優質資產，或者說，它的資產已經沒有了拯救的必要。
破產、倒閉是最優選擇。
稍微有一點可能，它都不會倒閉。
同日。
阿美莉卡銀行宣布以近500億美元的總價收購全美第三大投資銀行美林公司。
全美第三大投資銀行，世界最大的證券經紀商。
兩起事件發生在同一天，所有人都知道這意味著什么。
一場金融海嘯，即將來襲。
然后。
華爾街迎來黑色星期一，美股暴跌，道瓊斯指數創9-11事件以來最大跌幅。
所有人都明白這次不一樣。
9-11更多是恐慌。
短暫性的恐慌后，市場會自我調節，而這一次，是歷史級別的金融危機。
次日。
亞太股市大跌。
17號，因持有雷曼債券跌破凈值，reservepriary貨幣市場基金引發大規模贖回潮。
單日贖回1445億美金。
貨幣市場直接凍結。
接下來半個月，全球股市集體崩盤。
這次的規模遠比1997年那場亞洲金融危機更加恐怖。
看到這一場撲面而來的金融危機，鄭夢舊心中警鈴大作。
完辣！
完辣！
金融危機必然伴隨著失業潮，而這些失業的人，正是現代汽車的潛在客戶。
這不是最關鍵的。
因為大規模進軍華夏市場，現代汽車投入了大量的資金。
企業現金流極為緊張！
10月7號。
鄭夢舊單獨招來財務、人事部門。
要救命，只有裁員！
必須要提前規劃裁員方案、裁員名單，最大規模的削減公司內部開支。
雖然裁員會導致公司內部動蕩，但動蕩總比被拖垮要強吧
現代集團秘密制定裁員計劃的同時，鄭夢舊也在關注起亞汽車的動向。
一看，兩看，毫無動靜。
起亞汽車本部好像沒有絲毫危機意識一般，一切都是風平浪靜。
而華夏市場那邊又是另外一幅景象。
11月。
第五屆羊城國際汽車展覽會，起亞汽車一口氣推出三款混動車型。
百公里油耗3.4l。
這個數字宛如一道晴天霹靂炸響在豐田的腦門上。
混動車型可是他們豐田一直引以為傲的技術。
從1997年，第一代豐田普銳斯發布，混動系統就是豐田的重點研發項目。
歷經多次市場迭代，他們把省油做到了極致。
然鵝。
起亞汽車卻推出了全新的混動系統，比他們更省油，外觀還更好看。
全新的內飾、車機系統。
全面領先。
價格方面豐田也沒有太大的優勢。
人家最低款15.88萬起。
尼瑪！
市場破壞者！
大大滴壞！
起亞推出的三款混動車型其實都是起亞y的附屬產品線，起亞y太貴是事實。