二十五天的水上行程，今天終于上岸。
小寶覺得腳下不晃悠都不習慣了。
坐船，那才是娘親說的“人在江湖漂”，腳踏實地，沒江沒湖還漂什么漂。
這條運河竟然沒有直接通入京都，據說原因竟是大宣的開國皇帝聽信了什么術士的“避水說”，其理論大概是開國皇帝五行忌水，因而皇城之內不能有“大水”。
這種傳說的真假沒人敢去論斷，反正現在小寶他們是在與京都接壤的酉州府上岸的。
從這里往京都去大概需要三到四天，當然，若是單人單馬，也就不到兩天的路程。
楚元只允許小寶在船附近踩踩地面就得了，渡口人多的地方都不讓去，僅讓肖思寧帶了兩個三順的弟兄去找地方租賃馬車。
小寶無奈，誰讓楚元用楚清的話壓他“你娘可說了，出門在外，要聽大人的話我是大人，你不是”
沒辦法，三順鏢局自成立以來，所有的運輸路線均以南方地區為主，還從沒有踏進過北方地界。
這次算是三順鏢局最遠的一次出鏢任務。
人生地不熟，既要保護貨物又要保證小寶的安全，因此楚元不能讓人力分散開，那就只好委屈小寶了。
大宣的鏢局尚處于起步階段，而且完全是被驛站給“逼”出來的。
大宣的驛站還算比較發達，根據物流速度，可以分為步、馬、急遞三等，其中急遞最快，日行四百里，只服務于軍事情報的傳遞。
若以物流運輸方式劃分，可分為陸驛、水驛及水陸兼辦三種。
驛站的分布也極為廣泛，京都和各州府之間，所有要道上，每隔五十或六十里地，必有一驛。
五、六十里地，是人徒步一天能夠往返的距離。
即便無人居住之地，全無道路可通，此類驛站，也必設立，只是驛站之間的距離會長一些，是馬一天能夠跑到的距離。
大宣全國的驛站統計下來，大概有一千四五百處，備有三十萬匹馬，專門欽使之用。
驛站的驛舍最是奢華，房大、屋多、裝修精美，可說是七星級酒店了。
由此可見，大宣對“國有企業”驛站的資金投入是相當大的，因而維護起來的成本也是極高。
既然成本高，驛丞們還要迎來送往各種官員，還得接受官員們連吃帶拿不給錢打白條的行為，那怎么做平賬目呢
總不能拿從當地府衙領取的那點可憐的工資卻貼補吧那就從百姓身上謀利好了。
驛站會接一些郵遞業務，但是費用極高，對百姓的盤剝是極為厲害的。
比如，百姓想送一份信，驛站可以給你送，但你只是一個平頭百姓，不是處級官員，所以就收取很高的銀子，按銀兩算，不是按銅板算。
要不說商人們削尖了腦袋也要更改戶籍，好讓兒孫能讀書考科舉呢，只要當上官，那么高額的驛站都能供你驅使，公費的。
打個比方說一個人出門去趕考，此時他還是一個普通老百姓，靠著雙腿走去京城，自備盤纏，夠不夠花、會不會餓死全憑天意。
等這個人考上狀元了，變成了處級干部，衣錦還鄉的時候就可以使用國家的驛站了。
大宣鏢局從產生到現在也不到三十年，中間還經歷了新老皇帝交替的動亂時期，因而發展很慢。
絕大多數鏢局都沒有太遠途的運送經歷，三順鏢局更是如此。
從水路切換陸路，要是在江南地區的三四個州府內，完全可以。但在北方，卻沒有可交接的站點。
一切都需要從頭開始，比如找住處、租借車輛等等。
楚元讓肖思寧帶人出去租馬車，主要是因為肖思寧是最早一批跑去新倫州“開拓市場”的人，對于北方和南方的很多習俗比較熟悉，能避免一些麻煩。
帶上兩名三順的鏢師，是考慮到人家有當鏢師的經驗，辦理租賃手續、結交武林之人都有自己的一套手段，而且要他們考察一下當地開設分號的可能性。