東線第一段，全長一百五十里。從南到北，同樣是先升高再降低。而越是靠近奧拓城，地勢降低就越快，開始顯露出險峻。
第二條縣道的第一段，為陸路，全長一百五十里。這一段縣道，便是后世的120號高速。帕茨夸羅城海拔2200米，比欽聰燦城略高。而奧拓小城的海拔就只有1500米，兩端中間的高點，則是2400米的一處山村。所以前面半截平緩易修，而后半截八十里路，會陡然降低900米，修筑起來會麻煩不少。
好在，東線的第二段，從小城奧拓開始，就有一條通航的河流，被本地稱為奔流河。奔流河水速極快，從奧拓南下，折轉西南，途徑山間平湖n，行一百六十里，在烏鴉鎮匯入南方大湖，阿托亞克湖。這段一百六十里的水路，水流湍急，落差很大，也有礁石灘涂與小型瀑布。但是，王國的獨木舟可以通行，商人往來都從這條水路，效率遠勝于前一段
寫到這，修洛特微微皺眉。這段水路需要疏浚，才能通行長船，提升水運效率。民夫們不僅要清理河中礁石，還要把河道中段的小型瀑布弄的平緩，或者開挖一截彎曲的河道，來繞過去。而這些山間的河道工程，單靠人力，不知道要消耗多少人命。最好的辦法，就是用顆粒化的黑火藥炸裂，再開鑿。
可以先從簡單的做起，一點點修整。目前來說，小舟雖然冒著風險，但還是能夠通行的。至于這奔流河的名字，得改嗯，從奧拓開端，到西特利家族曾經的烏鴉鎮結尾，流入廣闊的阿托湖。簡明扼要的話，就叫奧鴉河吧
第二條縣道的第二段，為奧鴉河水路，全長一百六十里。的奧拓城海拔1500米，而終點的烏鴉鎮只有海拔200米。一百六十里中，下降了1300米，平均一里路得下降八米這樣海拔落差的水路，順流而下，從北向南，甚至不用一日。而從南向北，就艱難多了，險阻處得有人拉纖才行。一日三四十里，估計行完得要五六日。
王國腹地的帕茨夸羅湖區，地勢最高。而西方的查帕拉湖區，北方的河口縣，都要低上一截。至于南方兩縣，則地勢最低。居高臨下，就是山川形勢，也占據著行軍出擊的優勢塔拉斯科的先王們，之所以建都帕茨夸羅湖區，應該也是有這樣的考量。
第三條縣道，同樣分為兩段。第一段分為兩部分，先從商城尹瓦奇奧開端，西行六十里，連接欽甘巴特礦區的黑石城，然后再西行六十里，連通山間的花果城。其中筑路的難點，就在黑石城與花果城之間。
第三條縣道的第一段，全長一百二十里。自東北向西南，依次有三座重鎮，都相距六十里。這條縣道，則是后世的14號高速，風景很好，開車很難。
商業重鎮尹瓦奇奧，簡稱為商城，位于帕茨夸羅湖邊，有水路連接都城，海拔也是2100米左右。而欽甘巴特礦區的海拔，則是在2000米左右。從商城到礦區的黑石城，要曲折的行過幾座一兩百米的山丘，雖然要繞路，但修筑難度不高。而且礦區可以就近修路材料，減少很多的運輸工程量。實際上，為了運出礦區的銅料與煤礦，這段道路已經粗略修整了一次，能夠通行獨輪車。需要做的，只要繼續加固與修繕便好。
而花果城的海拔，則在1700米左右。從黑石城到花果城，三十里路降低300米，又有好幾座較大的山丘。這一段的修筑難度，就要高上一截。不過總得來說，靠近礦區，修路還是容易的。
而從花果城向南，勾連阿帕平原，可就是真正的難點
修洛特挺直嵴梁，抖擻精神。他伸手勾連南北，劃過廣闊的南方，一條藍色的水路，和一條紅線的陸路，就同時映入眼簾
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六百六十七章大計劃免費，，