去明州、溫州、福州、泉州、廣州這些宋朝大港口隨便找個去過日本高麗的綱首問問，他們的回答必須都是一致的。
想去日本只能每年二月初、八月初從明州出航，掌握好航行方向，一旬之內季風就會把船只吹到九州島去。
不見得特別準確是博多和肥前港，但**不離十，剩下的工作由有經驗的綱首導航，順著九州島近海看著岸上的標志物慢慢摸到博多港去。
回來的時候也是一樣，趁著三月中旬和九月中旬刮起的季風從博多港出發，一路順風又被吹回東南沿海一帶了。到底是哪兒沒譜兒，也無所謂，多幾天少幾天回家的區別。
錯過季風季節千萬別亂跑，指不定會跑到哪兒去呢，搞不好連日本列島都也不到，想當流民都不給機會，直接進入北太平洋，有多少條命也回不來。
王浩和蔣二郎的船隊沒去博多和肥前港湊熱鬧，既然是開辟新航線就得從頭到尾都是新的，怎么能吃人嚼過的饃呢。
其實理由沒這么好聽，博多和肥前是大宋海商云集的港口，王浩根本就沒有大宋市舶司的官憑，去了立馬就會被當做走私犯抓起來，最少也得沒收貨物。
就算日本政府官員特別不開眼，接受賄賂之后網開一面不沒收貨物，還讓你合法售賣，然后呢？畢竟還得回來，一旦讓同行告到市舶司去，依舊是吃不了兜著走。
該去哪兒停靠呢？洪濤也不清楚，所以才有開創新航線和新商業據點之說，也才需要蔣二郎帶著兩船新軍護衛。
不過他在海圖上大致標記了和南宋有貿易關系的日本港口，第一個就是大輪田泊，也就是后世的神戶。南宋的海商除了繼續去博多之外，很大一部分是去大輪田泊的。
第二個叫越前港，具體位置在后世日本的啥地方洪濤也不清楚，大概就是京都北面面臨日本海的大海灣。這里只是備用港口，大輪田泊不成再去，日本海的風浪可比瀨戶內海大多了。
結果王雄小哥三還真聽話，引導著船隊一猛子就扎進了瀨戶內海，沿途還抓了人家兩艘小漁船上的七八個人嚴刑拷打，讓隨船的通譯好一頓審，得知前方確實沒啥大危險后才繼續向著大輪田泊前進。
那幾個漁民眼下就在涼王府的碼頭上站著呢，合算他們在瀨戶內海里走了一路抓了一路，全關在船艙里養著，愣是養了半年之久。再加上在大輪田泊抓的、招募的、忽悠的日本各階層人士一起用海船給送了回來。
用王雄的話講，如果不送回來，這些人里多一半全得成了蔣二郎的刀下鬼。所以王浩覺得與其讓他們白白送命不如廢物利用，駙馬不是喜歡抓奴隸嘛，干脆送回來當奴隸算了。
既然能在大輪田泊買人、招募人、忽悠人，那王浩他們肯定就是到了，還混的不錯。可是按照前面說的規則，日本政府能允許這近千人的龐大隊伍帶著兵甲武器上岸嗎？
按照規定肯定是不讓的，此時的大輪田泊只是個小港口，根本不是外貿港，也沒指望有大海船從此靠岸貿易，全完沒準備。