技術的進步，永遠都是被需求推動的。
就像李元嘉的記憶中，有一段時間AMD非常的不給力，cpu的性能和競爭對手差的老遠，因此inter也就沒有了將最新技術投入生產的動力。反正從二代七代，幾乎每一代的提升都只有一點點，簡直就像是擠牙膏一樣，一次只擠一點出來，最終被冠以“牙膏廠”的名號。
后來人家amd臥薪嘗膽，推出了新架構的cpu，性能直追酷睿新品的時候，inter只能把自己積攢的技術拿了出來，發布了性能大幅提升的八代產品……
這個例子或許有些不太恰當，不過李元嘉覺得大唐的四輪馬車就屬于“沒有需求”的產品。
至少在眼下，需求量不大。
制約四輪馬車在大唐使用的因素有很多，比如說目前來說比較高的造價，嚴重缺乏的高級木匠等等，但是要說在李元嘉眼中最重要的，無疑還是腳底下的路面！
四輪馬車對道路的要求，可是比兩輪馬車高太多了。
理由簡單的一目了然，四輪馬車的體積更大，因為增加一對輪子的目的就是增加車廂的空間，才能乘坐的更加舒適。但是這樣的結果也讓馬車自身的重量大幅度增加，對路面造成了極大的壓力！
簡單點說，有點類似于未來那些超載上路的大貨車一樣。
不同的路面對“貨車”重量的承受能力不同，比如說限重五十噸的路面，你天天跑一堆載重一百噸的大卡車，早晚是會承受不住的。
放到貞觀年間，也是一樣的道理。
哪怕就是在長安城里面，也不全都是用條石鋪成的路面，好多坊間或者坊內的道路都是最原始的土路，只是夯的比較結實而已。這種路面偶爾走一次還行，要是天天有無數的四輪馬車在上面跑的話，恐怕很快就完蛋了。
這還是長安城內，城外的那些官道質量只會更差！
就比如說現在李元嘉他們正在走的這條路，因為是要去獻陵的路，修建的自然比一般官道要強得多，但是在一夜的雨雪過后，這會兒也是不能看了。反正李元嘉坐著四輪馬車走在上面，吱呀吱呀的比昨天慢得多。
除了重量，還有寬度。
四輪馬車的體積暴增，對道路的寬度也有更高的要求，常見的那種小路根本就沒法用。而就算是質量最好的官道，想要容下兩輛四輪馬車并行，或者會車都是麻煩事兒。
所以四輪馬車這種東西，這年頭根本就不實用。
也就是像盧國公這樣的大佬，一個是不在乎那幾百貫，二來見過皇帝和李元嘉坐的那么舒服，自然就忍不了自己那兩輪馬車了而已……
“不過……有一點倒是還好。”
放下車簾，李元嘉重新把身子靠了回去，心中暗自琢磨道：“這路雖然不怎么樣，但是現在承受的壓力也小，偶爾跑上一兩趟沒什么問題……哎喲！怎么回事兒？”
屁股下面的馬車突然顛了一下，李元嘉一腦袋撞在了旁邊的廂壁上，忍不住痛呼了一聲。
而聽到他的聲音之后，旁邊伺候著的一個小廝慌忙說道：“大王恕罪，昨晚剛剛下了雨雪，這道路泥濘的很……”
“好了，不用多說了，繼續前行！”
一聽就知道發生了什么，李元嘉也不等他把話說完，就直接下達了命令。只不過馬車繼續前行的時候，他這心里可就苦笑了起來：“剛剛還想著四輪馬車的事情……就這路面，想要推廣四輪馬車？呵呵，實在是想太多了！”
心情郁悶之下，李元嘉忍不住又掀開了車簾。
“這可是通往獻陵的道路，路面已經是最好的檔次了吧？”