“他們也太過分了，不給又能怎么樣？”安妮不滿的聲音從話筒當中傳出來，母獅子發威了，就連謝菲爾德也不得不把話筒放遠了一點，稍微平靜了一點才拿回來道，“不用擔心，沒有人能逼我做我不喜歡的事情，我說這件事可以談，自然就已經想好了。汽車歸根究底也是消費品，沒什么不能談的。”
比起妻子的不滿，謝菲爾德反倒有些輕松，其實本質上這不是小摩根在逼著他交出產業，而是金融資本迫切需要一個產業，承擔起來屬于這個時代的責任。
像是一百年后的谷歌、亞馬遜、特斯拉，這些公司可以不上市么？理論上是可以的，實際上是不行的，不但金融資本需要他們上市，合眾國也需要它們在股市存在，將國內的民間資金匯聚起來，小摩根談及聯合汽車公司，本身就代表了認可。
謝菲爾德相信，原本世紀初的股王福特汽車，也應該有過類似的壓力。只是不知道是不是小摩根親自出面討論的。效果還是很明顯的，在福特汽車上市之后，福特本人從名不見經傳的汽車愛好者，一躍成為合眾國頂尖的新貴。
在二十世紀初的時間，福特本人絕對是能夠和摩根，洛克菲勒同時被提及的名字。汽車大王也不比石油大王的含金量遜色。當然后來拉胯了，但也只是不能和洛克菲勒、摩根齊名而已，比一般的家族還是強大到極點的巨無霸，拉胯那也是有多種原因綜合而成。
上市的好處是顯而易見的，幾年前謝菲爾德也隱隱想過這件事，也知道打造康采恩閉環的過程中，可能會引起其他產業的巨頭恐慌。對這一天其實心里已經早有準備，沒有準備的無非就是越往后越好。
“好了，這個世界上賺錢的行業有的是，你和我心里都明白，一個人是不可能把世界上所有的錢都賺完的，今天的事情早晚都會出現。小摩根的態度還是很好的，和我商量這件事，愿意按照市場價收購，并且愿意承認一定程度上的溢價。我肯定不可能讓他們這么容易就達成目的，給出不能拒絕的價格我就同意，想要用話術對付我，那是不可能的。”謝菲爾德開口安慰著妻子，話鋒一轉道，“對了，德國人的意見怎么樣？大家一起做生意，我幫助德國人打開了國門，連一點利益都不愿意出讓么？”
“只剩下細節問題，基本上已經談好了，聯合飛艇公司總部還放在休斯頓，你說過能夠飛的東西都放在那，我這邊正在劃地建廠房。”安妮又換上了乖巧可人的聲音，還不忘記兜售私貨，比如德國人貪婪，不好打交道等等。
謝菲爾德眉毛一挑，對此是一點不意外的，他這個妻子是法國人，談論德國人的時候難免有些不客觀中立。身為貴族后代，對德國人就理性不起來。法蘭西第二帝國就覆滅在德意志第二帝國的手中，貴族后代無法原諒這件事。
不過話說出來，要不是占據優勢的保皇派互相扯后腿，怎么可能被共和派控制住局面呢？異端比異教徒更可恨的典型例子，寧可讓共和派執政，也別想其他勢力的保皇派擁有擁立之功。
謝菲爾德聯合公司正在和齊柏林飛艇公司，正在展開談判，開展國內航空的業務。謝菲爾德聯合公司又一次成立新公司，發展國內航運業務。
二十世紀初的飛艇具有比飛機的明顯優勢，光是載量就不可同日而語，飛機剛出現不久，空中載量較小，對地面轟炸威脅不大，因此，盡管飛艇龐大的身軀易遭攻擊，一戰時期，德國一直使用飛艇對英國進行轟炸。因為飛艇可以裝載幾百公斤炸彈。