紅星787廠的機關辦公樓，看起來更破舊了一些。
紅磚的墻面，歷經歲月的洗禮，一樓已經零零散散，布滿了黑綠色的青苔。
頂部凸出的房檐木制吊頂，部份區域的木頭已經開始老化，涂刷上去的厚厚的一層膩子粉，脫落后甚至透過縫隙能看到上邊的瓦片。
配上地面碎裂的水泥殼，從外表看起來，已經逐漸成為了一幢破舊不堪的老樓。
時間改變的，不止是干部們容貌上的變化，從這幢樓進進出出的人員，反而越發年輕。
大浪淘沙，一批批干部從這幢樓里退了下來，一批批年輕干部又重新頂了上去，樓雖老去，但內部的臟器卻在重新煥發著生機，宛如枯木逢春。
六十年代中后期，進入廠子的大學生們，從當初的懵懵懂懂，到現在走向中層管理崗位，逐漸填充進紅星廠的骨架之中。
當初他們屬于外來人員，普遍缺乏資歷，那時隱隱的排斥感，在十年后來看，已經不是問題。
干部的傳承體系在這中間被打亂過一陣，但在保衛處的以及部隊領導的關懷下，近些年，重新步入了正軌。
北門的大鐵門已經打開，時代的列車冒著濃濃的白煙，在鐵輪與鋼軌的摩擦聲中，駛入了廠區。
貨運站經過幾番改造后，布局比以往軋鋼廠時期，更為合理，從以往的煤炭，鋼鐵，到如今的卡車，重炮，裝甲底盤和坦克底盤。
運輸科編制在此期間，進行過一輪擴充，但依舊沒夠上處級編制，但比正常的科室規模無疑要大上許多。
以往需要抽調運輸司機來卸車，經過調整后，已經有了專屬的卸車人員，他們還得裝甲、坦克駕駛的技能。
又一批川汽紅巖的越野重卡，承載在貨運平板上，送到了貨運站點。
相比十年前，廠里分到一輛越野卡車，運輸科的司機們得打破腦袋去搶，現如今，已經全部更換為了型號稍許有些差別的卡車，但都是紅巖廠的產品。
“這次好像比以去年多了一些，賈隊長”
看著北門外，被卸下的一部分列車平板，明顯要車頭重新接駁轉運，手底下的駕駛員，好奇的跟賈海杰聊了起來。
保衛處的巡邏人員，已經從北門出去開始沿著鐵路線進行巡邏，賈隊長摸著胡茬點了點頭。
“是多了一點，讓大家伙抓緊點，中午天能熱死人，也要注意安全！”