“主機廠”
這下就連常浩南都愣了一下
“我記得我這次組織的是航空動力口的產業大會來著”
其它跟他有不錯私人關系和密切業務聯系的廠所也就罷了，但122廠直5直9和372廠直8的主要業務可都是生產直升機，從設計研發原理以及分類上跟固定翼區別很大，因雙方之間此前都并沒有過太多接觸。
“飛發不分家嘛。”
旁邊的劉洪明解釋道
“我有個大學同學，就是這次122廠派過來的代表。”
另一個人也隨聲應和
“是啊，之前就有人說，1997年，可能是咱們華夏航空發動機產業的里程碑，是新紀元的開始。”
“這次我們收到的請柬上面，還寫著見證華夏航空發動機產業元年呢”
來的人多，至少說明大家要么對他這個人的重視程度夠高，要么對航空發動機產業的重視程度夠高，總之都是好事。
但過于豐富的彩虹屁還是讓常浩南有點扛不住。
最后還是他首先岔開了話題
“對了，鐘工，聽你剛才的意思，咱們410廠生產渦噴14的速度應該已經不低了”
能把他這個歲數不大，還不是航空工業系統內部出身的技術部部長拔到副總經理的位置，顯然說明效益不錯。
“看怎么說了，要是跟以前比，那因為良品率上來了很多，所以生產效率確實更高，現在每個月至少能交付1520臺渦噴14和渦噴14b，但是跟訂單需求相比，那還是有點慢，工人幾乎每天加班加點，我們新來的林左明總經理甚至在考慮新增一條生產線保障供應。”
這已經屬于純純凡爾賽了。
旁邊幾個其它兄弟單位的工程師都露出了羨慕嫉妒恨的表情。
同一個世界，不同的煩惱。
他們手里的訂單少到只能讓工人輪流放假，而別人竟然忙到造不完
常浩南也沒想到會是這種劇情展開
“112廠和132廠那邊的產能有這么高嗎每個月能用掉20臺發動機”
20臺發動機，相當于每個月10架殲8c或者20架殲7f，哪怕對半開按照15架算，也是當今華夏航空工業想都不敢想的生產速度。
“不止。”
鐘世宏擺了擺手
“有差不多三分之一左右的貨要發到波斯那邊，用來大修和改進他們的f4e，現在112廠有大幾十號人都常駐在那邊，每個月能徹底翻修23架飛機，還全都是雙發，消耗量相當大。”
“原來如此”
聽到這個解釋的常浩南恍然大悟。
顯然，在他的一番操作之下，1997年的華夏，竟然成為了航空發動機的凈出口國
這樣看來，剛剛那個“航空發動機產業元年”的說法，倒也不完全是個宣傳口號。
本章完
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