周煉紅嘴上回答著，手中的筆卻始終沒停
“冰城飛機集團那邊這兩年不是一直急著要更高功率的發動機么，直9艦載型用的，我這有點想法，就趕緊記下來。”
建寧的南方航空動力機械公司主要負責渦軸和渦槳型號發動機的研發和制造。
這兩種輸出軸功率的航發當然和渦扇有很多區別，比如壓氣機都是軸流加離心的混合結構，但是在最基本的熱力學原理上總歸是一致的。
“渦軸8e不是已經交付他們了么”
林志兵一愣。
“不夠用，渦軸8e需要用起飛功率才能讓直9在作戰狀態下維持懸停狀態，但起飛功率最多只能用5分鐘，運個人什么的還行，要反潛肯定不夠。”
周煉紅搖搖頭回答道
“所以現在我們所正在兩條腿走路，一方面考慮引進更新型的阿赫耶11，另一方面么，也爭取在渦軸8e的基礎上自行改進，畢竟外匯有限，法國人要價又高，總找他們也不是個辦法”
一整個上午的會議議程很快就結束了。
領導們一來聽不懂后面的具體技術細節，二來也還有其他事情，所以中午就會陸續離開盛京。
但專家組還是要再呆兩天。
雖然現在大家給渦扇10做評審的底氣都有點不太足，但哪怕從長見識的角度，也得把這個流程走完。
吃過午飯之后的休息時間，姜甫和單獨找到了劉振響。
“老院長，現在這個情況，咱們所的高推預研項目下一步”
他確實有點慌了。
你這邊的“預研”，進度走的比人家正式立項的型號還慢，那還預研個錘子。
但搞r79技術資料的資金是624所自籌的，如果這預研項目走不下去，肯定免不了虧上一筆。
可要是硬著頭皮繼續搞，那沉沒成本只會越來越大
“我的建議啊，是把研究重點轉變一下。”
劉振響畢竟在624所工作了幾十年，對于老單位的基本情況還是有所了解的。
以常浩南這個逆天貨表現出的能耐來說，既然他已經在渦扇10的核心機上面留了升級空間，那絕對不會是虛言。
材料和工藝的突破相比起來當然會慢上很多，但真要論難度，反倒沒有那么高，只要資源投入夠了，很多東西就是水到渠成。
到那個時候，這個375代發動機也將順理成章地進化成正經的第四代。
而以624所的能力來看，要說在核心機研發這塊后來居上，把渦扇10改進型從四代航發的位置上擠下去
確實有那么億點點難度。
那就只能避其鋒芒了。
“轉變轉到哪里”
姜甫和一時間還有點沒跟上劉振響的思路。
“大推力發動機，以現在太行項目的情況來看，應該是不用繼續打這條線的主意了。”
后者只好進一步解釋道
“但是r79那套動力系統不是還可以垂直起降么，上面那個三軸承旋轉矢量噴管的設計我看過，相當超前，你們下一步可以往這個方向努努力嘛”
“這”
垂直起降動力這個思路，確實是姜甫和沒考慮過的。
主要以過去華夏航空工業的實力，別說雅克141，哪怕想復刻一個鷂式都很有難度。
而且垂直起降飛機在各方面性能上勢必遠遠弱于同樣技術水平的普通固定翼。
對于目前連殲6這種第一代戰斗機都沒退干凈的華夏海空軍來說，也不太可能急著往這個領域大量傾注資源。
但過去是過去，現在是現在。
要想讓r79的技術資料繼續發揮余熱，恐怕也只有這條劍走偏鋒的路子了。
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