這里面不僅僅有技術層面的因素，也要考慮到用戶，也就是飛行學院的教官和學員們對于新型號的信心。
這對于飛編隊來說是尤其重要的。
而常浩南作為一個軍工系統的人，很適合給予這個信心。
因此略加沉思之后，他開口回答道
“殲教9，其實是十號工程技術驗證項目催生出的產品，完成度先天就很高。”
“這個飛機的總體氣動設計，是我親自參與完成的，在殲教7的基礎上加高了后部座艙，把大三角翼更換為帶有大邊條的雙三角翼，進氣道也改為兩肋布局的dsi進氣道，對于亞音速飛行工況進行了專門的優化，可控迎角和抗失速尾旋能力都有質的提升。”
“飛機的動力，直接使用了成熟的渦噴14b，也是殲8c、殲7f還有波斯那邊f4ec的動力，至于這個發動機的性能如何，我想鄭參謀長應該有非常直觀的體會才對。”
常浩南用略帶玩笑的語氣，看著鄭良群說道。
會議室里頓時彌漫其一陣快活的空氣。
相對于筑堤行動，獵蝠行動的大致情況，在部隊內部還是流傳較廣的。
畢竟，鄭良群去年還專門就如何應用雷達制導導彈進行超視距攔射，給各航空兵部隊做過十幾場報告。
其中多少會涉及到有關于那次作戰的內容。
所以，當常浩南提到殲8c的時候，雖然這也是一種服役不過一年半的新型號，但大家的信心還是建立了起來。
稍微放松了一些之后，常浩南又繼續補充道
“另外，如果擔心換裝之后適應期太短的話，學院方面可以給采購的殲教9選裝一個專用的編隊飛行測距儀。”
“這個設備能給出前半球上下左右最多四架飛機的距離，精確到厘米，對于大密度編隊來說很實用，本來是給八一表演隊設計的，不過如果有需求的話，任何用戶都可以選擇。”
“而且有個好處是因為體積小，所以不會像雷達那樣占據太多空間，換句話說，哪怕安裝了這個測距儀，也還是可以選裝雷達罩側面的機頭邊條，把飛機的可控迎角提高到90°以上，幾乎就相當于不會進入大迎角失速。”
“90度”
這個數字差點讓齊立僮被自己的口水嗆到。
像殲教5這種老飛機，可控迎角連19°都未必有，哪怕殲教7，也就是20°出頭的水平。
90°可控是啥概念，他甚至都不太能想得到。
“嗯保守估計吧。”
常浩南說著摸了摸下巴
“貴航那邊的試飛員其實還拉出來過更大角度，但正常使用的情況下沒必要搞那么極限，90°也夠用了。”
寥寥幾句話，已經讓飛行學院的一眾人對于這個尚未謀面的新型號有了十足的期待。
而一旦常浩南口中的夸張性能被證實，那么這種期待就將會化為對飛機的信任。
“那既然如此，我們就暫定使用高級教練機進行編隊。”
鄭良群正色道
“這段時間你們先用殲教7進行適應性練習，我回去之后向上打報告，把一批六架殲教9編列到9910工程的專項預算里面，盡快交付過來”
回答他的自然是一陣整齊又興奮的聲音
“是保證完成任務”
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