哪怕這個人是常浩南。
不過，如今發生的事情還是證明，對方當時的擔憂完全準確。
而且，所有細節，都能對上
這讓丁高恒不由得回想起兩年前，自己第一次跟常浩南通電話時候的情況。
當時甚至還是通過杜義山才聯系到的對方。
幾乎完全相同的劇情。
只不過，當時二人討論的內容，是華夏航空工業的發展路線。
后來也是通過波音并購麥道的事件，驗證了常浩南的思路完全正確。
如今兩年過去，結果么
自不必多提。
以前誰敢想象，竟然會有歐洲的航空企業主動來求合作
又有誰敢想象，華夏竟然能跟歐洲和美國實現適航審定的對等互認
結果現在竟然都已經實現了。
既然如此，在對方野心已經挑明一半的情況下，丁高恒心中的天平，自然已經發生了傾斜
在這個關鍵時候，懷國莫也跟著想明白了整件事情的來龍去脈，首先打破沉默，表示支持丁高恒的想法
“各位，回顧我們過去幾年對外合作的項目，凡是最終取得成功的，無論是新舟60也好，還是十一號工程也罷，無一不是雙方取長補短，相互依賴，說的直白一點，就是互相攥著對方的命根子。”
“但是圓環工程，雖然名義還是平等合作，但實際上，我方只是出錢而已，每架飛機35億美元的單價雖然高，但埃爾塔公司畢竟不像圖波列夫那樣已經瀕臨山窮水盡。”
“換句話說，在這個項目上面，我們手里除了掀桌子以外，根本沒有什么籌碼，換句話說不存在博弈的可能。”
“所以，我覺得丁主任剛剛說的，在理。”
這種內部會議，倒也不完全是一言堂。
但現在主任和第一副主任站在了同一陣線，那別人確實也沒什么操作空間了。
更何況，兩個人，尤其是懷國莫剛剛擺事實講道理的一番解釋，還是有說服力的。
剛剛還有所遲疑的張東旭也是從善如流，不再堅持自己的意見
“那如果大衛國用拖字訣的話，我們要怎樣操作，才能盡快跟對方徹底脫鉤”
圓環工程的拍板級別之高，就連丁高恒都不能完全做決定。
所以他剛剛說的，也只是“做好無法推進下去的準備”。
關于這個問題，丁高恒心里倒是早就有了腹稿
“去年年中，筑堤行動結束之后，我們就在常浩南同志的建議下上馬了基于運8平臺的空警200項目，浩南同志當時還親自參與了一部分設計工作。”
“只不過，因為一直只是作為備份項目，所以分配到的資源比較有限，目前還沒走到試飛的步驟。”
“先把我們手里的資源傾斜過去一部分，反正大衛國那邊繼續這樣拖下去，咱們也不用付下個節點的錢，只要電科14所和陜飛的空警200能率先首飛，兩邊的效率一對比，差距馬上就能體現出來，上級對自主型號的信心自然也就有了。”
這個安排，基本已經天衣無縫，因此很快就得到了一致認可。
不過，在表決通過之后，還是有人提出了疑惑