一下飛機，就看到身穿一身工裝的何明帶著幾個人，到停機坪上迎接。
“師弟，好久不見。”
走在稍后面位置的，是跟常浩南已經有差不多一年沒見過面的師姐姚夢娜。
后者這段時間一直負責優化十一號工程的總裝效率，以及處理經過改進之后新機體的減重問題。
經過這兩年的歷練，她已經有點刻板印象中女博士的那個感覺了。
看著剛剛從公務機舷梯上走下來、意氣風發的常浩南，姚夢娜突然有一種想上去跟對方擁抱示意一下的沖動。
不過她也知道眼下的場合和時間都不太對，所以很快便把那點感覺壓在了心底。
“常總，1010號驗證機已經基本完成總裝，現在就停在車間里面，是不是直接去看一下”
何明感覺出氣氛好像有點奇怪，雖然說不上來，但他還是敏銳地把話題切換到了工作上面。
“這么快”
常浩南本以為自己到地方之后還得等一陣子才能開始裝機試飛，畢竟那架驗證機跟量產型號的區別不小，屬于需要專門進行總裝的產品。
不過112廠的效率顯然超乎他的預料。
“黎明廠去年11月末的時候，就把b0201號機送過來了，然后我們就從負責總裝的同志里面挑了幾班技術水平和工作態度都最好的，加班加點把1010號機給提前完成了。”
何明一邊解釋，一邊轉過身，帶著常浩南走向距離并不算遠的總裝車間。
在已經逐漸開始發力的脈動生產線旁邊，孤零零地停著一架黃色涂裝的雙座版側衛戰斗機。
它本來應該是首批殲11s中的一架，但在散件生產階段就被選定進行渦扇10發動機的裝機測試。
所以才有了1010的編號。
常浩南越過正在產線上總裝的另外6架飛機，快步徑直走了過去。
乍一看之下，這架飛機和一般的蘇27ubk并無明顯區別。
但如果繞到后半球就會發現，兩臺發動機的尾噴口存在明顯區別。
右側發動機仍然是跟其他側衛系列相同的a31。
但左側發動機卻并沒有常見的收斂調節片，而是由一整圈固定不可動的金屬片所構成。
內部還有另外一層。
也就是引射式噴口。
相比于應用拉瓦爾噴管原理的收斂擴張型噴管，在低空亞音速條件下對氣流的調節能力稍差，但優勢在于取消了諸多魚鱗片和連桿。
重量更輕，而且可以大幅簡化機械結構。
對于目前華夏的生產水平來說，算是個非常巨大的利好。
除了這個最明顯的區別以外，還有就是為了兼容右側a31的模擬機械式控制系統和左側渦扇10的全權數字化控制系統，這架1010號機在機腹進氣道之間簡單粗暴地設置了一個線纜管路。
考慮到航發測試機并不需要這個位置的兩個重載掛點，所以除了難看點之外，倒是沒什么其它問題。
常浩南繞著飛機轉了一圈，然后停留在飛機正后方，緊接著抬起頭，盯著兩個尾噴口凝視了很長時間。
“總算是趕上了啊”
他向上伸出手，輕輕按在了渦扇10的尾噴管外側表面，低聲喃喃道
“100國產的三代機，很快就要來了”
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