8月21號，新生報道之后的第二天，劉方平和雷志興那邊就來了新活。
華夏船舶工業集團已經批準了滬東造船廠提交的方案可行性論證。
使用gas-transport液貨艙和蒸發氣完全再液化系統的lng船正式進入了項目研發流程。
其中，船只的整體結構計算，以及再液化系統與其他各個子系統之間的協調關系，都會交給火炬集團，以及火炬實驗室來完成。
于是，才剛剛回到京航沒幾天的二人只好再次前往上滬。
考慮到這一次是雙方之間的正式合作。
所以同時作為集團和實驗室負責人的常浩南，自然也得跟著過去露面簽個字。
聚餐的事情就只好先擱置起來了。
……
從飛機快要降落的時候開始，雷志興就開始和常浩南介紹滬東造船廠的大體情況。
畢竟他和劉方平已經在那邊斷斷續續地待了差不多七八個月的時間。
而根據二人的了解，常浩南此前唯一一次到上滬就是年初來參加c808客機的取證成功儀式。
并沒有去過其它地方。
甚至除了蔡宏桂以外，應該也沒直接接觸過那邊的同志。
結果，飛機落地之后，常浩南卻輕車熟路地開始跟前來接待的同志熱情交流。
看得雷志興和劉方平目瞪口呆。
倆人停留在機艙門口，甚至一時間忘了往舷梯
“咱們上個月回京航之前，滬東這邊的人不是還說，他們跟常教授不熟嗎？”
雷志興稍稍湊近劉方平，小聲問道。
“確實是這么說的。”
后者的回答突出一個簡明扼要。
不過雷志興也早就習慣了老伙計的這種講話方式，并沒有在意，而是嘆了口氣，緊接著搖了搖頭
“咱老板這人脈，簡直深不可測……”
實際上，常浩南確實不太認識滬東造船廠這邊的人。
就連蔡宏桂，也只是見過兩面而已。
但去年國慶那會，他就跟701所的林青約好，會抽時間去參（視）觀（察）一下正在建造過程中的國產新型護衛艦。
不過后來他一直都比較忙，也不值當為了這個事專門跑一趟滬東。
所以就拖到了現在。
而正在大場機場的停機坪上跟常浩南談笑風生的，正是林青。
以及船舶工業集團的一名副總經理，吳文濤。
后者和常浩南在去年年末那次千禧年晚會上有過一面之緣。
其實在船舶總公司拆分之后，701所和滬東造船廠已經分別隸屬于船舶重工和船舶工業兩個集團。
不過，船舶系統內部這種你中有我我中有你的情況非常常見，再加上華夏兩個主要生產護衛艦的船廠，也就是滬東和黃埔都在船舶工業旗下，所以分家幾乎沒怎么影響到雙方之間的合作。
包括林青和吳文濤之間，也算是老相識了。
在一番寒暄之后，常浩南一行人便分別坐上了幾輛中巴車。
“常總，咱們關于lng船的合同簽字儀式定在明天下午，那今天就按照林青同志的安排，先帶著您去護衛艦那邊看看？”
待到車子開動之后，坐在過道另一邊的吳文濤側過身子，征詢常浩南對行程的意見。
“我么……客隨主便。”
常浩南兩輩子加一起都沒親眼見過造船廠里面是什么樣的，不管怎么安排他都不會有意見。
“那好。”
吳文濤點了點頭，然后對坐在前面的一名工作人員指示道：
“去2#船塢。”
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