第1070章工業建設與發展委員會
埃立諾教授的這一番爆料，著實讓沃森和波迪二人消化了一陣子。
f136發動機，也就是通用電氣和羅羅合作，為jsf項目而專門開發的動力。
雖然在進度方面落后于競爭對手普惠的f135，且已經失去了優先選擇權，但項目本身并未直接下馬，而是仍然在穩步推進。
這主要得益于美軍的“雙生產商采購策略”——
在經歷了早年間f100-p-100的可靠性災難后，美軍便參考供應商ab點的思路，為戰斗機，尤其是單發戰斗機提供兩種可選型號，以免再出現全軍趴窩的情況。
例如在f16的批次號中，block40/50就使用了通用電氣的f110系列，而block42/52則使用了普惠的f100系列。
這一點，在jsf項目中也得到了延續。
至少是暫時得到了延續。
其中計劃用于f35b的f136-ge-600，為了實現垂直起降功能，將會額外安裝一部升力風扇。
而值得一提的是，普惠那邊f135-p-600的升力風扇，也同樣是由羅羅研發的。
永遠站在贏的一邊.jpg
所以埃立諾剛剛才會專門強調，與華夏之間的合作，僅限于這部升力風扇，而不包括發動機的其它部分。
“可是……”
波迪仍然覺得有點難以接受：
“也就是說，你們準備在美國生產的戰斗機上面，安裝華夏提供的核心零部件？”
當年斯奈克瑪在和通用電氣鬧掰了以后，抱著試試看的心態去找華夏合作研發的時候，可是在業內傳為笑談的。
尤其是通用電氣，一度就等著看法國人的笑話。
雖然后來證明m88本身的改進相當成功，但臉還是免不了丟了一波。
結果這才過了三年出頭，就輪到通用電氣自己和找華夏合作了？
雖然不是主動的吧……
但在某種程度上，也算是被回旋鏢扎身上了。
而面對這樣的指控，埃立諾卻非常嚴肅地搖了搖頭：
“我必須要糾正你的錯誤觀點。”
“首先，永磁發電系統的核心是磁性軸承，而我之前就專門調查過sea650的設備供應商，發現這一軸承本身是由一家英國企業所生產的，所以華夏只是提供了設計方案，并沒有提供核心零部件。”
“其次，雖然系統內的部分設備確實需要華夏提供，但jsf項目的非核心零部件出于成本考慮，本來也選擇了不少華夏企業作為二級供應商，這是洛克希德馬丁先干的，而且大家也都是心知肚明……”
“……”
一番解釋下來，聽得另外二人目瞪口呆。
最后只好更換話題：
“那么ej200呢，我指的是形變問題……”
突然被提起傷心事的埃立諾教授笑容凝固在了臉上。
許久之后才嘆了口氣，接著搖搖頭：
“沒什么好辦法，我已經在結構上盡了最大努力，情況相比之前改善了大約70%，但在風扇前面缺少支撐位的缺陷還是無法徹底解決。”
“現在要么承認ej200的設計存在問題，然后以降低紙面推重比為代價重新加固風扇機匣，要么就在飛控層面限制超音速狀態下的大過載機動……”
從1998年開始，他已經為ej200擦了五年的屁股。
但實在是擦不干凈了。
這次加錢也沒用。
這一次，英國人出奇地沒有扯皮。