也正是因此，無論東北方向的空中壓力再怎么大，他也始終把兩個殲11b四機編隊按在地面上，沒有允許起飛……大約400公里以外。
埃文·羅賓遜上校正小心地操縱著自己的飛機，保持預定航線向北飛行。
他一直在通過一架e767預警機觀察著遠處空域內熱鬧的局勢，并且此時已經基本確定，華夏空軍的絕大部分注意力，都已經被吸引到了相對靠北的方向上。
即便對方手里可能還留有一些備份，但只要沒有絕對的數量優勢，隱身機在對抗當中都能保證優勢地位。
這是在無數次對抗演習之后得出的結論。
“自衛隊已經引開了敵人的注意力，我們調整方向，準備應對海岸線那邊的地面雷達。”
羅賓遜一邊下令，一邊低頭確認了一下多功能顯示器上給出的雷達告警信息。
盡管華夏人看似有些狼狽，但顯然也是有備而來。
兩個威脅最大的信號，一個來自地圖上標注為荊南的地區，另一個則來自于甬城以外的海面上，相互之間呈現一個夾角。
如果他們選擇的航向稍有偏差，就很容易被探測到rcs相對較大的側面，從而讓對手可以做出針對性的應對。
好在99年那場災難之后，美國空軍也痛定思痛地總結了對抗反隱身體系的辦法，在f22上部署了一套功能十分齊全的雷達告警系統。
當發現有威脅的雷達波掃過飛機時，系統將不僅會給出輻射源的大概位置，還會提醒飛行員隨時調整航向或姿態，以盡可能減少暴露在電磁波下的反射面積。
相比于當年那些只能按照既定轟炸航線飛行的f117或者b2，f22已經進化成了更加靈活而游刃有余的殺手。
他只能看到，在微微向西調整了一些航向之后，兩個放射源的標識全都回到了“完全無威脅”。
這意味著，即便進入到200k甚至更近的距離以內，對方也沒辦法清晰地抓住自己。
當然，實際的戰場情況瞬息萬變，并不是死板地依賴這些設備就能萬事大吉。
所以仍然需要一個優秀的空中指揮官在一線領導作戰。
而羅賓遜上校，自認為就是最符合要求的人選。
不過，他不知道的是，就在剛剛，自己剛好通過了一條由雙基地雷達所形成的z字形連接線上……
……
隨著四機編隊距離華夏空域越來越近，其余幾名飛行員也愈發興奮起來。
“隊長，我們等一會要不要更加深入一些？”
02號機飛行員語氣輕松地詢問道。
美軍的無線電紀律歷來糟糕，尤其43中隊的飛行員，仗著f22同型機之間超高隱蔽性的ifdl數據鏈，更是有些肆無忌憚。
羅賓遜并未批評這位躍躍欲試的部下，只是重新查看了一番面前的航線圖。
但最后還是壓下了自己的沖動。
“不，嚴格執行起飛之前的計劃。”
他盡量讓自己的聲音顯得嚴肅一些：
“無論對方是否有所反應，都在距離海岸線17英里以外返航，不要進入華夏空域。”
他此行接到的指令是給華夏人一個下馬威，因此而獲得了相當高的行事自由權。
但其中絕對不包括真正意義上入侵的內容。