“……”
實際上，呂光所講的內容，和之前宋家祥總結提煉的那些差不多，就是對第四代戰機所應當具備的典型性能按照重要性給排了個序。
當然，用戶層面肯定會有更具體的需求。
但需要放到后續的討論，乃至立項階段再說。
現在這些，屬于一個兜底的基本原則。
比如，空軍已經明確表示重點需求前向隱身能力和超音速性能。
那你就肯定不能端出一個前掠翼或者半埋帶彈的抽象方案出來。
其實航空工業集團內部的人，大部分提前就已經知道個八九不離十了，如今只是在正式場合再確認一遍而已。
不過常浩南倒是聽得津津有味。
前世07年的那場選型，雖然也有空軍方面參與，但本質上還是由研制方所主導的。
而現在，用戶明確提出了諸如“在前半球面對敵機載雷達時，被發現和鎖定的距離相比現有型號縮短四分之三以上”這樣的具體指標。
所以被拿到桌面上進行討論的方案，恐怕也會出現一定區別。
最后發展成殲20的那個方案暫且不提，至少601的三翼面路線肯定從一開始就走不通了。
更何況，如今華夏在航空工業領域的技術積累，也遠不是原來的時間線可比。
想到這里，常浩南略微低頭，看了看自己電腦桌面上的ppt——
那里面的內容，恐怕會給這次會議的激烈程度，再添上一把火……
根據議程，在呂光的介紹之后，就會輪到常浩南進行發言。
畢竟，飛機本身的設計方案有很多。
但能用的動力就這么一種。
肯定得作為已知條件，先讓大家有個數才行。
“各位幾乎都參與過第三代戰斗機研發，我也就不多賣關子了。”
在常浩南打開ppt的時候，就已經有眼尖的人注意到，左邊的縮略圖其實只有兩頁。
“針對剛才呂光同志提出的基本技術要求，我對第四代戰斗機的動力裝置總結為四‘性’三‘能力’。”
他說著打開第一頁ppt：
“一是技術先進性，也就是單位推力大，推重比在10一級；二是結構簡單性，全機結構零件數目少，易于生產和維修；三是耐久性，從零件到整機的設計都充分考慮可靠性和長使用壽命，計劃讓首次大修時間突破2500小時大關；四是可維護性，減少必要的維護次數、人員和工時需求……”
“三能力則是指，優化超音速推力曲線，讓飛機獲得超音速巡航能力、強化尾部紅外隱身和正面雷達隱身能力，并與飛控研發單位合作，實現矢量推力能力……”
常浩南抬起頭，緩緩看了一眼面前的一眾與會者們：
“這一次，我可以非常確定地做出保證，從方案選型階段開始，就不再需要像過去那樣，為了飛機的動力水平而做出妥協。”
“所以，請各位發揮出最強的水平吧！”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>