又是一陣沉默。
“先把加力燃燒室關掉，轉速調整到怠速狀態吧。”
劉永全一邊下令，一邊低頭來回踱著步：
“渦扇10a的出廠測試推力根據個體不同也稍有些波動，但從未突破過13300kgf，也就是說，即便在開啟加力燃燒室之后，今天的結果也還是提高了大約3.5%……”
如果是改進了一個新的子型號，那么4%的推力提升確實不太起眼。
可關鍵在于，他們似乎無需為此而付出任何額外代價……
就在這個所有人都絞盡腦汁，卻想不出任何可能的時候，一個令人意外的聲音卻從后面不遠處響起：
“老劉。”
是去而復返的韓陳峰。
他在航發領域算是個徹頭徹尾的外行，剛才坐在旁邊也就是聽個熱鬧。
結果聽著聽著，還真就想到了一種可能：
“這種情況……我覺得很有可能就是等離子體發生裝置所導致的！”
劉永全停下腳步，用有些狐疑的眼神看了韓陳峰一眼，但眼下也沒有其它辦法，甭管是誰，都只能死馬當作活馬醫。
“可是等離子體和發動機推力有什么關系……就算是影響，也應該是有負面影響才對”
他有些疑惑地問道。
“不，沒有你想的那么簡單……”
韓陳峰一邊說一邊左右尋摸了一陣，最后從靠墻的地方拽過來了一面白板，然后把上面用吸鐵石固定著的幾張紙撤掉：
“實際上，等離子體的很多基本概念都還不是特別清晰，像你們遇到的這種情況，就有可能是由于等離子體與激波相互干擾的流體動力效應，導致航發內部的激波系減弱，流動阻力減小，這樣根據最基本的力學原理就可以知道，相同的做功就能換來更大的氣體流速，反應出來的推力自然增大。”
“或者另外一種可能……等離子體在發動機流道內壁的氣動邊界層上產生了一個靜電體力，從而減小了邊界層的湍流度和并削弱了湍流渦系的產生效率，效果也是一樣的減少流動阻力……”
“……”
一番解釋，讓包括劉永全在內的一眾人面面相覷。
利用等離子體吸收雷達波實現隱身，前后兩邊都屬于是電磁學的范疇，這個原理很容易理解。
但利用等離子體減阻……
或許是看出了眾人的困惑，韓陳峰又補充了一句：
“如果從理論角度來講，那么摩擦力、彈力、推力等我們大部分常見的力，本質上都是電磁力的一種，所以……”
“那更具體的原理……”
還沒等劉永全問出來，后者便一抬手打斷了他，苦笑著回答道：
“這方面的機理目前還存在很大爭議，從擾動理論到能量理論的解釋都有，我只能和你們保證，這個減阻現象是100%存在的。”
說到這里，他稍微停頓了一下，接著繼續道：
“另外，雖然我不知道你們準備如何控制等離子體形成致密的殼層，但對于你們的研究來說，這應該是個好現象，說明等離子體的產生充分且均勻，一定程度上有利于后續的操作。”
工程師出身的劉永全不具備太強的理論能力，也不準備挑戰自己的短板，于是暫且放棄了刨根問底，轉向正坐在電腦前面的馬曉宇：
“小馬，你先按照原定計劃繼續測試尾焰噴流中的等離子體分布情況，我去把這個情況跟611所那邊，還有常院士都匯報一下，一來是讓他們判斷一下有沒有希望把這種現象應用到飛機設計領域，二來么……或許常院士對這種現象會有些更準確的理解也說不定……”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>