“不過，這種局面也未必不能有所改變，就像我們現在正在準備建設的北非，它能極大改變帝國和北非之間的交通狀況，而一旦這種交通狀況得到改善，帝國未來必然能把勢力深入到北非地方來。”
“如今，意大利人占領的東利比亞，就剛好給了我們這個機會，曾經法國和英國，可是極力阻止我們進入這片區域。”
貝利特的話，透露出一個很重要的信息，那就是北非鐵路的建設，同時牽扯到國際局勢的變動。
曾經利比亞為法國主導，雖然法國和東非關系不錯，但是法國人很清楚，東非是一個什么樣的存在，因此他們并不愿意東非把手伸到利比亞地方，而英國方面，則是阻撓東非通過埃及，進入北非，并且把勢力深入地中海沿岸。
現在，意大利人在北非的擴張，反而解決了東非過去想要建設的北非鐵路的政治阻礙，至于意大利是否擔心引狼入室，說實話，他們根本就沒想那么多。
貝尼托政府雖然控制了利比亞東部，擴大了意大利的領土范圍，但在他們的認知里，這實際上是貝尼托的一個政績工程，東利比亞貧窮和“匱乏的資源”現狀，導致意大利政府在這里根本獲得不了多少實際收益。
所以，這反而是一個“虧本”買賣，意大利在這里的投資，駐軍都是要花錢的，但東利比亞給他們提供的，只有一些可有可無的農業特產，意大利本身也屬于地中海氣候，但凡東利比亞能夠種植的農作物，意大利自己基本都可以種植。
當然，拋開經濟以外，東利比亞的戰略價值還是有一些的，不過也不多，但對于意大利這個并沒有多少殖民地的國家而言足夠用了。
現在，東非人想要建設北非鐵路，意大利政府反而認為這是一個機會，畢竟，誰都知道東非是世界上最重要的工業國，國土面積，人口，各種物產更是多的驚人。
假設，北非鐵路建設成功，并且形成一條繁榮的商業路線，那意大利不管是做中間商，還是收稅，都有巨大的利益可圖，其他，不說，光是北非鐵路建設中，意大利能分些殘羹剩飯，對意大利而言都不是可以忽視的。
就比如這條鐵路建設，必然要動用不少人力，而意大利最不缺的就是廉價勞動力，雖然利比亞本地人口少，但是意大利本土人口多，甚至意大利本身就是歐洲的人口大國。
意大利絲毫不介意東非進入利比亞修建鐵路，反而持支持態度，作為歐洲有名的“窮國”，意大利看待問題的思維和英法這種大國也有很大不同。
貝尼托政府其實也并不是和東非沒有矛盾，尤其是在阿比西尼亞帝國的問題上，貝尼托此前最想要擴張的方向，實際上就是阿比西尼亞帝國，畢竟和阿比西尼亞帝國一比，利比亞幾乎“沒有”任何價值。
奈何阿比西尼亞帝國早就成為了東非的保護國，所以意大利也不可能繞過東非和其宣戰，因此，貝尼托只能無奈的選擇利比亞這種幾乎沒人要的“爛地”作為擴張方向。
不過，隨著北非鐵路工程的重啟，意大利方面，反而忽略了那些不值一提的矛盾，畢竟北非鐵路可是一塊肥肉，哪怕它的最終貨運量和其他貿易相比可能完全不值一提，可那也是東非和整個歐洲的貿易路線，隨便撒些湯出來，都足以讓人眼紅了。</p>