空客a321xlr窄體雙發客機，是空客320one的增程型號，空客320one又是空客320的改進型號，空客320，82年開始研制，87年開始首飛，88年獲得適航證，空客320是一架中短程飛機。
<divtentadv>空客320one，這是在2010年開始研制，2014年首飛。
至于空客320xlr，這個雜志上報道的是在2024年開始投入使用，這個型號的飛機是打破了歷史上洲際航行都是寬體大客機的局面。
雜志上說這也是一種未來的發展方向，寬體大客機，載人量多，但是油耗大，運行費用高，在未來越來越緊張的行業競爭當中，大飛機的劣勢越來越明顯。
雜志上有這款飛機的各種介紹劉海就依靠這種來設計我們的客機。
先把外形以及模型搞出來，然后上風洞。
至于說其他參數，比如說環保參數這些，現在還不像2020年那么變態，根本不用考慮。
先把飛機外形搞出來，然后根據現有的羅羅公司的發動機再來確定飛機具體的參數。
這架飛機的設計航程是8700公里，這一次劉海并沒有打算完全指點大方向。
這次劉海要親自帶領設計部門狂飆，因為時間不等人啊。
至少在兩年之內要把這架客機進行首飛，并且拿到歐洲的適航證，如果拖拖拉拉的搞到87年88年才首飛，那個時候國際局勢不一樣，就是到時候歐洲能頒發適航證，可能也要付出比現在多的多的代價。
西方這些國家什么德性劉海可是一清二楚，到時候眼看肥熊不行了，能撈好處的，他們肯定不會放過。
只要這一款飛機拿到適航證在后面劉海就不慌了，因為這一款飛機正是未來的發展方向，大不了這一款飛機搞幾十年。
在航母里面忙了幾個小時，外面才過了幾分鐘。
劉海就把在航母空間抄的飛機外形圖拿出來，然后重新抄一遍。
因為航母空間的飛機外形圖是打印出來的。
這玩意兒沒辦法拿出來。
工作了一陣之后，劉海從書房里面走出來，聽到師妹大聲的在教訓老三。
劉海就輕手輕腳的去拿了兩個水果，然后去書房里面。
輔導作業真的能改變一個人，小石榴就是一家人當中學習最差的，但是你要說他其他哪些方面不好又沒有。
所以一向賢淑的師妹有時候也有些火大。
氣的好幾次師妹都說讓小老三以后去動物園喂動物，小老三開頭還一臉天真的問道，真的嗎？
然后耳朵就遭殃了，當然劉海不可能說讓師妹不教育，萬一教育回來了呢？
學霸父母學渣兒子這種情況劉海見的多了。
爺爺奶奶是教授，父母也是大學老師，但是兒子是一個連大專都考不上的學渣，最后只能去國外一些野雞大學混點文憑。
讀書努力固然重要，但是更多的還是天賦，有天賦的老師講幾次就明白了。
沒天賦的老師講的再好，也是一臉懵逼。
劉海在書房里面忙到半夜才把吃剩的果核拿出來。