這些額外的成本，最后都會轉嫁到“費拉”頭上，讓這些人的生活，陷入了外來商人看來都極其悲慘的境地。好在費拉怎么折騰也不會造反，所以這個體系還能這么勉強維持到現在……
這樣的結果，幾乎是讓所有人都不舒服。費拉過得難受不說，馬穆魯克們干了這么多缺德事，結果也沒撈到幾個錢，都不知道圖什么……
因此，脫歡宣布把分封制改為聘任制，給合格的馬穆魯克直接發放口糧和年金的時候，很多人甚至都是如釋重負的心態。因為之前那種領主身份，還不如在開羅收錢干活舒服呢……
馬穆魯克政權瓦解，對于整個地區商業，其實也是有促進作用的。
理論上來說，馬穆魯克其實并不希望阻礙商業和航運發展，反而希望海運興盛起來。因為埃及的位置很關鍵，航海的發展，同樣能給當地帶來巨額收入。后來葡萄牙人發展出新航線之后，馬穆魯克還和威尼斯人一起，與新興的勢力進行爭奪海權的戰爭。他們失敗之后，海運的中心，才從地中海轉移到大西洋一線。
然而，他們的經營水平實在太難看。好在馬穆魯克的海上力量，水平不怎么高，所以影響不了太遠，還能避開。因此，這一百多年間，距離更遠、位于紅海入口之外的也門亞丁港，反而成了紅海地區最大的港口了。
也門地區，目前還是一群城邦小國。不過這些人常年在埃及、埃塞俄比亞、波斯三個板塊之間周旋，身段非常柔軟，很會做生意，屬于跟誰都能處得來的那種。因此，商業反而發展了起來。
雖然就在阿拉伯半島，但是當地甚至還有個猶太教部族。有人說他們是示巴女王拜訪所羅門時留在半路的人，也有說是羅馬時代皈依的。總之，就這么一直延續下來，跟大家照常做生意，也沒人去惹他們。
在郭康那邊的歷史上，這個小邦國甚至延續到了19世紀。那時候猶太復國主義開始興起，發現這里有個猶太教群體之后，復國主義者開始頻繁前往當地鬧事。當地人煩不勝煩，把猶太人都給趕走了。到20世紀，這些定居點才完全荒廢下來。
在這種氛圍下，當地的商業環境相當不錯。馬穆魯克們制定了一系列政策，比如在亞丁停泊過的商船要被課以重稅，也門的商品可能會被沒收等等，以此對競爭對手進行打壓。不過，目前為止，這些措施的效果還是很有限。看起來，不想個別的辦法也是不行了……
相比起來，爪哇商人在這里落腳，肯定也有自己的小算盤。他們希望得到政策幫助，在紅海和東非進行開拓，估計也是為了擴大后方，和明朝競爭，后續估計也會帶來別的麻煩。但相比馬穆魯克那些抽象行為，這些麻煩，反而是可以接受的了。
更長遠地看來，隨著航海技術發展，地中海——紅海區域，和大西洋區域，肯定會有對抗。歷史上，大西洋東岸的崛起，就和紅海一帶的衰落息息相關。為了防止他們一家獨大，維持紅海的商業繁榮也是必不可少的。
大航海時代為什么沒有塞里斯？因為塞里斯就是大航海的目標。而現在，爪哇商人試圖西進，等于目標長了腿，開始朝你這邊跑了。平時哪有這么好的機會啊？所以，這次郭康很是積極。這些談判，也算是開了個好頭了。</p>