“福特開價多少錢”
“60億美元，并承擔32億美元的債務，總交易對價92億美元。”
嘶……
徐良倒吸一口涼氣。
楊蜜嫵媚的看了他一眼，低頭專心的吞吞吐吐。
“徐總，這個價格確實有些高，不過我們還在跟福特方面繼續談，還有折價的空間。”
以為大老板不滿意的彭志宇連忙道。
徐良摸著美人柔順的黑發，腦海里思路格外活躍。
“現在誰還在跟我們競爭”
“只有印度人，其它大型車企只對福特旗下一兩個品牌感興趣，不打算全部收購。
一些私募基金也在跟福特方面接觸，不過現在在次債危機的沖擊下，全球資本都在收縮，他們也沒能力一口把福特甩賣的資產全吃下去。”
“塔塔集團還沒放棄”
“是。不過他們只打算要路虎和捷豹。
福特的人想全部賣掉，雙方還在僵持。”
徐良點了點頭。
不管買東西還是賣東西，都需要投行的配合，中間需要大量的行政成本。
如果能一次賣掉，福特當然不希望費兩遍事，兩次錢。
“這件事還是由你全權負責，我的要求很簡單，盡可能的壓縮收購價格。”
“是。”
“賓悅上市也有一個月了吧”
“一月零九天。”
“表現怎么樣”
“非常好。從推出到現在，已經售出7600輛，普遍評價比較好，官網上的預定已經有1.3萬輛，根據我們的測算模型，截止年底至少可以賣出5萬輛。”
徐良笑道：“所以說多錢，拿出足夠的時間去打磨產品，遠比倉促上市強多了。”
“還是您高瞻遠矚。”
自從07年中旬收購江淮汽車后，火炬就打算順著江淮原本的規劃把‘賓悅’推向市場。
但被徐良攔住了。
又投入5000萬華夏幣做研發，一年的時間繼續打磨產品。
功夫總算是沒有白費。
徹底扭轉了原本歷史上‘賓悅’糟糕的口碑。
“瑞鷹h3、賓悅b6的開發進行的怎么樣了”
“有了瑞鷹h1和賓悅b8的底盤支撐，開發比較順利。預計‘瑞鷹h3’明年中旬就能順利上市。
‘賓悅b6’的話，要等到明年年底。”
目前紅巖繼承江淮的乘用車業務，一共開發了三款車。
瑞風商務車、瑞鷹suv和賓悅轎車。
正好可以形成商務車、suv和轎車三大系列。
商務車的市場相對狹窄，除了瑞風新款，火炬暫時還沒有把它系列化的想法。
瑞鷹就不一樣了。
緊湊型suv瑞鷹h1一上市就賣了5000多輛，名列全國7，也算是一款相對成功的車型。
順勢開發小型suv瑞鷹h3也是應有之意。
賓悅一上來就是中大型轎車。</p>