總之，在一番折騰過后，周某人如愿以償的見到了揚越公司為了應對突擊炮招標而組建的設計團隊。
在最初的爭論之后，團隊最終決定設計一種4x4裝甲車，從而在滿足26萬圓采購價的前提下盡量改善性能。
如果使用6x6底盤，那成本就會高上一檔，大概率會超過大明陸軍的心理預期。
“四輪車真的能保證越野能力嗎很多時候是沒有鋪裝路面的，我感覺四輪車可能連一些大坑、大坎都過不去。”周長風很懷疑4x4輪式突擊炮的通過性。
團隊負責人是個看上去很有涵養與學識的中年人，他伸手指著前邊支架上掛著的一幅圖紙，云淡風輕地開口回復道
“我曉得周待詔的顧慮，請看圖紙，為了加強越野能力，我們擬于頭部和中部各安裝一對鋼輪。”
“輪面帶凹槽增大抓地力，這樣在通過崎嶇地時便可更好的讓四個主要輪子施加動力。”
“早在十年前，我們就曾在一些實驗車上嘗試這種設計，效果不錯；國外這幾年亦有類似的車子。”
配圖
周長風“嗯”了一聲，雙手抱胸凝視著圖紙，然后在腦海中想象著這型裝甲車的實物會是什么樣子。
從設計上來說，這輛編號“qz445”的、小小的裝甲車承受了它本不該承受的負擔。
長度48米，寬度235米，預估戰斗全重68噸。
車體正面為相對于法線30°傾角的12㎜傾斜裝甲，車體側面為呈“〈”和“〉”形狀布置的12㎜傾斜裝甲。
表面硬化裝甲鋼很適合這類輕型車輛，比如同樣是抵御127㎜機槍彈，表面硬化鋼所需的厚度要比均質鋼更薄。
不過，表面硬化鋼的焊接難度較大，很考驗工廠的焊接技術水平。
揚越公司這兩年在焊接技術上取得了可觀的進步，所以設計團隊便嘗試應用焊接工藝。
如果質量不過關，那就暫時先改回鉚接。
雙人炮塔為六角形，前三個面為20㎜、后三個面為10㎜，均有15°傾角，計劃采用兩種工藝。
一類炮塔為焊接，二類炮塔則改用鑄造工藝。為了彌補抗彈能力下降，鑄造炮塔各個面的厚度都統一增加2㎜。
另外在炮塔正面還有炮盾，為一塊25㎜厚度的均質鋼裝甲。如果運氣好的話，這個炮盾可以擋下遠距離擊中的小口徑穿甲彈。
動力配置計劃搭載一臺駿達公司出產的v形八缸風冷汽油機，最大輸出動力95匹馬力，四個前進擋和一個倒擋，最大行程300㎞。
周長風憑直覺認為一輛將近七噸的裝甲車只依靠這樣的小引擎是不夠的，“還不到一百匹馬力嗎恐怕不夠吧變速箱的扭矩呢”
“扭矩能到三百牛米，理論上是夠的。”這負責人推了推眼鏡，無奈道“呃周待詔，眼下能量產的引擎里只有這個可選了，迅捷公司倒是有種一百一十匹的，只是尺寸超了塞不下。”
現有條件本就一般，還要想方設法的達到甲方提出的種種苛刻要求，既要便宜又要好用，實在是難啊，差不多都快到聞者傷心見者落淚的地步了。