先鋒軍中鍋駝機應用很廣，不止是作為直接動力，發電機也有。只是格外笨重，條件好的廠礦一般多搭配燃油發電機，用柴油或者汽油，甚至煤油，還有的用鍋爐直接燒原油。
為了滿足這些需求，李衡帶領相關人員先推出了這兩款最受歡迎的發電機。
城市和大型廠礦直接用電廠發電，很多需求直接用各種發動機更方便，小城鎮一般范圍小，平時照明用電用一百千瓦以下的燃油發電機差不多夠用了。50千瓦相關配套系統也不過一噸多重，可以靈活調動，用于平時的應急。甚至15千瓦的發電機系統可以直接搭載在c-47運輸機上，可以最快的速度來遠距離調動應急。
針對少數用電多的項目，以及考慮到未來用電量的逐漸增多，李衡才又推出了一百千瓦和三百千瓦兩款。
相關一套系統下來，不算燃油，就已經好幾噸重了，很難再靈活挪動。如果再大一些，現在的卡車是很難運載了。而且功率再大，燃油的成本激增，不如固定的蒸汽機甚至鍋駝機核算，就算燒原油的鍋爐也比這實惠。
在臺風和脆弱的戰爭防衛能力前，電網是極為脆弱的。散布各地的發動機才是動力的主流，而不是電動機。
“油料供應能跟上嗎？”趙易又問道。
無論是發動機還是發電機，能源供應才是關鍵。
葉關眉毛挑了挑。
先鋒軍從美國進口大量油料，多用于此。
汽油、柴油和煤油，先鋒軍都沒法自給自足。石油便宜，但各種成品油價格卻相對高昂。
“可以。”俞大維肯定道。
目前先鋒軍大宗救災運輸靠水運，遠距離救災靠鐵路和空運，近距離救災還是靠公路。應急電站如此，平時供應物資也是如此。
油料這樣的大宗一般都靠水運，然后由鐵路和公路完成最后的一段運輸。
“我們現在已經能生產200升標準油桶和1方、3方、5方油罐以及30方大型油罐，還可以生產2百升和2千升的合成橡膠油罐。這可以方便各種交通工具的聯運。”李衡笑道。
先鋒軍在德國也順手把油桶生產線撈來了兩條，繼續生產已經普及到各國的200升標準油桶。
同樣屬于德國人發明的20升制式油桶也在生產之列，只是大多數用于車輛和小規模的日常應用，因為量太少，不在這樣的會議探討范圍之內。
那些動力和發電設備用油都是按噸算，大一點的油罐就應運而生。5方以下都可以直接用卡車運載，在吊裝設備不完善的情況下，5方以下油罐才是主流，可以施行火車船舶卡車到目的地的無縫連接。30方油罐在一些地方已經算是半固定的儲備油庫了，平常主要搭載在火車和船舶上。
合成橡膠油罐是先鋒軍的發明專利。