防軍這邊講述了工作內容后，留下資料就走了。飛機研究所這邊的模式與飛機設計局相同，還是專家組成團隊來完成工作任務。專家們根據自己的專業，分成了各個小組開始工作。</p>
王東6沒想到，研究竟然可以這么有樂趣。在悶著頭只研究自己飛機的時候，大家接觸到的都是各種自己的問題。討論的內容無外乎這些問題怎么解決，以及為什么會出現這樣的問題。這種自我否定與懷疑產生的挫折感其實挺折磨人的。</p>
現在大家看的是外國飛機，那就可以很自在的就事論事，而且這些外國飛機是真的帶給了大家太多的樂趣。從設計理念上，除了起落架結構上，外國還是堅持了前面是兩個輪子的模式之外，其他設計思路與中國1927年前的飛機基本1致。作為專家，這些內容真的是1看就明白。</p>
尤其是1934年英國航空部提出戰斗機研制規范f5/34，多家公司參與競爭，超級馬林公司的工程師雷金納德·米切爾給出了兩個設計方案——type300和k5054，最終type300勝出，最終被命名為“噴火”這個名字。</p>
如果不是何銳橫插1腳，結束了活塞發動機戰斗機的研發，搞不好中國最新的戰斗機就會與噴火式戰斗機很類似。</p>
但噴火式戰斗機的資料并不特別全，不僅是英國的戰斗機，法國，蘇聯，美國1934年的戰斗機資料都不全。只是從這些基本的資料來看，飛機研究所的專家們就知道，世界各國的同行們在中國飛機設計局苦惱的這些年中都沒有閑著。外國同行們在不停地研發新式飛機，中國飛機設計局之所以與外國同行們不怎么聯絡，在很大程度上只怕是何銳以破釜沉舟的決心，1定要開發出中國的飛機技術路線。經過了7年的努力，專家們完成了使命。</p>
只要投入足夠的資源，星型發動機的功率可以做到比渦槳發動機更大，使用星型發動機的飛機在理論上可以比中國的殲-9原型機速度更快。但中國專家們看完了外國同行的成果后1點都不慌，只要外國同行們還在繼續使用活塞式發動機，中國戰斗機只需要在現有基礎上進行調整改進，就可以始終處于領先狀態。因為雙方下的已經不是同1盤棋。</p>
趙天麟教授并不知道自己幫助過的王東6此時信心滿滿，他只是乘坐著王東6參與研發的超遠型民航客機在墨西哥城降落。今年的國際人權組織大會在墨西哥首都墨西哥城舉辦，世界人權組織雖然是中國牽頭成立，總部設在杭州。但是人權組織內部并非是1個如同第3國際內部的上下級關系，而是1種合作協商的關系。</p>
各個國家的人權組織都是平等地位的獨立機構，人權組織的各個洲分布并非領導機構，而是秘書處類型的部門，總部只是提供固定的會議場所。</p>
在墨西哥城街頭，來來往往的人大多帶著具有當地風格的超寬邊的帽子。前來迎接趙天麟的人也給趙天麟送上1頂這種超寬邊的帽子，這讓趙天麟想起了中國的斗笠與草帽。而且趙天麟很快就感受到了這種帽子的實用性，在墨西哥城這種高海拔地區，紫外線格外強烈，甚至騎著馬，并沒有直接曝曬在陽光下，只是因為周圍環境的反射，就讓趙天麟感受到了皮膚有些不舒服。</p>
國際人權組織是非官方組織，墨西哥政府并沒有派人前來，與趙天麟在街道上并轡而行的美國的國際人權組織的代表埃德加·斯諾。美國國際人權組織的成員中，不少都是如埃德加·斯諾這樣的新聞記者。因為記者們在大蕭條期間寫了不少深刻揭露美國社會黑暗面的書，當時的總統胡佛先生給這些人起了1個綽號，“扒糞專家”。</p>
但埃德加·斯諾并沒有因為自己“扒糞專家”的稱號而有任何不快，他與趙天麟見過幾次，就想趙起“扒糞專家”們最新的成果，“親愛的趙先生，關于美國食品的書出來之后，據說羅斯福總統看完后，就再也不吃美國工廠生產的肉腸了。”</p>