羅家業道“貨輪抵達洲瓜礁之前我沒什么不放心的地方，就是對在洲瓜礁卸貨和如何送上洲瓜礁有些不放心，怕沾染海水或者磕碰到貨物，武器裝備和精密器材都很嬌貴，關鍵是有錢沒地方買。”
崔詩榮道“明白羅老擔心什么，我問一下，貨輪卸貨時還有誰不放心”
貨輪改裝犧牲近一半運載能力，加裝航吊和卸載機械，這方面沒人質疑，得到羅家業幾人確認后，崔詩榮道“貨輪在海上卸貨時因為處于漂浮狀自身有可能不穩，可能引起吊裝貨物時發生意外，這個因素我們有考慮，改裝貨倉時就有針對性措施，我不敢擔保，只能盡可能最大限度的確保不發生意外。”
貨船改裝已經得到認可，崔詩榮還是提前表明態度，貨船在洲瓜礁卸貨不是在港口，海上風浪造成顛簸難以避免，只能盡力克服。隨后道“洲瓜礁一千多米的淺海，貨船可停泊在洲瓜礁附近，也可選擇在較遠處拋錨，各有利弊，經過大伙討論決定在距離遠海水較淺的地方停船，作業過程中貨船和洲瓜礁在視距范圍之內。至于克服一千多米的淺灘困難，其實很簡單，自行制造幾艘平底駁船，海水不足一米深也沒問題，四十公分足矣。
我打個比方，一桶水大約二三十斤，一千桶一萬桶是多少斤昨晚已經從唐總嘴里了解過，洲瓜礁的食用油桶從沒送回來，洲瓜礁兩千五百人，每人每月以一斤油計，可以算算有多少油桶。這只是其中一部分，胡總還有一千多人，以及其它各種可替代材料均可就地取材，我這只是打個比方計算浮力，誰在洲瓜礁負責工程誰才具體做主。平底駁船可設為兩到三層，一層也不是不可，主要考慮安全系數，為了保險起見洲瓜礁需建設臨時碼頭，并且暫定必須選擇在漲潮時作業。”
一個食用油桶裝二百公斤食用油，王仁智沒去過洲瓜礁不清楚，洲瓜礁上可替代食用油桶的容器多的是，油桶只不過最大而已。要的是浮力，大點小點有什么關系，羅家業三次前往洲瓜礁，身為最高長官，他很清楚洲瓜礁各方面情況，崔詩榮僅用食用油桶比喻，羅家業如醍醐灌頂頓時聯想到很多可替代的材料。
一個看似根本無法解決的難題被溫保民等人輕而易舉的找到解決辦法，羅家業理解崔詩榮所說的臨時碼頭并不是非要不可，目的是增大安全系數。重達幾十噸的海岸炮在陸地是個龐然大物很難撼動，置于漂浮在海面的平底駁船后僅需兩艘小船便可隨意移動，沒想到一個困擾羅家業許久的難題就這么迎刃而解。
施工方不修建道路采取分段吊裝移動幾十噸重的龐然大物，無疑增加施工難度，神鬼莫測道“我看也別那么麻煩，該建的道路還是要建，咱們自己方便，又可以確保工期，大不了工程完工之后切斷道路，應該能節省不少時間。”
胡立明道“別，即便以后破壞道路，還是會留下痕跡，洲瓜礁這次如果有路可走的話，恐怕吃虧的是咱們，現在能不能見到羅老很難講，還是別冒這個險。咱們施工過程中辛苦點沒什么了不起，出點力氣流點汗怕什么，總不能讓弟兄們流血，用汗水換弟兄們的血這個賬我會算，鬼哥就別討論這個問題了。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>